毋庸置疑車主對改裝的專業(yè)與熱愛不是很多人能比得上的。小編孤陋寡聞，目前還沒找到一個。那50多萬的改裝。究竟改了啥呢？為何現在將真空可變閥門排氣卸下，換裝電子遙控的可變閥門的冠軍排氣？先讓大家了解車主在論壇上對該狂暴的黑武士改裝的描述。

由于車主趕時間就隨意拍了下這改裝了50多萬的X3。就直接換裝上美國的電子遙控閥門的冠軍排氣。

都是品牌性的可變閥門的排氣，為何車主體驗過后會選擇電子遙控的可變閥門排氣了？

車主之前加裝的是真空可變閥門的排氣。而真空的可變閥門排氣是自控的，當達到高轉速的時候，閥門會自動開啟。在高轉速時聲浪容易破掉，時不時在高潮時失聲。由于是自動開啟的，達到一定轉速時，聲浪就咆哮起來。就無法滿足節(jié)假日載上妻子，孩子到郊外享受寧靜的游玩。

圖：左邊是冠軍排氣，右邊是某品牌排氣。

而Meisterschaft GTC（EV控制）排氣系統(tǒng)升級套件均設有電子控制閥門，駕駛者可以隨時隨地地按個人喜好自主調控排氣閥門的角度開啟和關閉。通過一根鏈接電機的轉動杠旋轉來帶動鈦合金閥門片的角度調節(jié)，從而實現根據駕駛者的個人喜好而隨時隨地無限極調節(jié)聲浪。若把閥門全部關上，可有助帶來強大的低扭表現，令起步加速反應更加敏銳，同時達到真正地猶如原廠的靜音狀態(tài);若開啟閥門，可令排氣路徑更加暢通無阻，令汽車在引擎高轉速時獲得穩(wěn)定及線性的動力提升，排氣聲浪亦更雄渾，汽車性能悉數爆發(fā)。讓改裝了冠軍排氣的車主體驗賽道的激情也可享受郊外、還可以享受深夜寧靜的駕馭。

車主就是為了多重體驗排氣改裝帶來的享受，毫不猶豫就換裝上美國電子遙控可變閥門的Meisterschaft GTC排氣。

圖：上面的是冠軍排氣的管徑。冠軍排氣的管徑相對較大。也較短。會出現凹凸不平。這是冠軍排氣為了更好地與與原車的低盤匹配。節(jié)省更多的用料同時可以減輕排氣的重量。

以下是寶馬X3冠軍排氣安裝過程