本田杰德作為一款旅行車，有一身靚麗的外觀，較好的安全配置贏得眾多好評，然而大家卻忽視了一款旅行車本該有的舒適性配置，那就是隔音效果及音響效果。本田杰德音響效果及隔音效果在同級別上也是相對比較中庸，談不上安靜，音響效果也只是普通人覺得“夠”聽而已。稍微有點要求的的根本無法滿足。

作為一款旅行車，安靜舒適的出行才是主要目的。想靜靜那就得改一改了。

原車地板表面只有一層薄薄的地毯，拆開汽車地板，直接就裸露出原車劣質的瀝青隔音材料。

本田的車門材質相對比較軟，也是廠家所謂的碰撞吸能，但并非大家所說的“輕”就代表鐵皮薄。本田全系列車身鋼性比較軟，很容易產生共振，隔音效果也比較差。每個車門上方都有三個維修孔，原車也沒有任何隔音處理。路噪，胎噪直接會是車門產生共振傳遞到車廂內部。

車門雙層止震隔音是整個行業的標準做法，內部一層外部一層，密封后既能有效減少共振產生的噪音還能給汽車音響喇叭提供一個良好的環境。就算原車未改裝喇叭車門隔音也能一定的提升喇叭音效。

車輛底盤是噪音的主要來源。選用DJ頂級隔音王能夠有效阻隔噪音傳播。不同部位選用不同的隔音材質針對處理。

尾箱側面也是胎噪和路噪的主要來源，車后減震器就安裝在其上方，車輛行駛產生震動都會經過這個地方產生共振傳播出來。

前聲場意大利尼諾帕克N3.2套裝喇叭，這款喇叭在人聲方面表現極其豐富，中低頻非常有力度。尼諾帕克N3.2高音尺寸比較大，在高音細節上表現非常好，加上A柱高音倒模后聲場寬度更寬。整體效果也非常好看。

阿爾派H800擁有7種音源輸入模式，兼容原車主機模擬信號，還可配合專業便攜式播放器，發燒級CD，碟機等進行光纖連接，超高性價比。8路獨立控制31段EQ調節輸出。是眾多HIFI發燒者必選產品。H800要配合C800控制面板進行操作，原車帶有方向盤控制的不影響其功能使用。阿爾派C800安裝在中控臺中間方便于駕駛員操作

前聲場尼諾帕克N3.2兩分頻套裝喇叭采用主動電子分頻，需要阿爾派H800 DSP處理器配一臺四路功放連接。傳統的被動分頻采用分音頻分頻由于分頻器物理局限性限制，無法自由分頻喇叭工作頻率，被動系統現如今已經被眾多發燒者給無情的拋棄。

功放安裝于座椅下方即可，不占其空間。阿爾派H800 DSP處理器由于施工太匆忙沒有進行拍照有點可惜了。安裝后整體效果不錯，8路獨立輸出后期還可升級三分頻和低音系統。