作為"后起之秀"的保時捷Macan憑借家族中較為"平民"的售價與小巧的外觀，受到更多年輕消費群體的青睞，而年輕人更加追求的便是個性，所以也有不少的年輕人會選擇多多少少地對其進行改動，今天為大家帶來的是一個來自北京車友大禹的保時捷Macan S，這也是國內首個低趴Macan S的改裝案例！

 

 

 

大禹在美國上學的時候就很迷戀汽車，當初第一臺車是一輛V8 5.7L的道奇Charger，但畢竟當時還是學生，并沒有閑錢改裝，所以只能老實地開著這臺原廠性能猛獸。

 

 

 

 

 

在Macan發售之前，大禹就已經默默地關注了很久。"這輛車擁有很多保時捷讓人神魂顛倒的特質，尤其是晚上兩條一字型的尾燈，充滿了異域風情。從此愛上了這臺大鋼炮。"于是大禹在15年提了這臺搭載V6發動機的保時捷Macan 95B。

 

因為當時大禹還有女朋友，論精力和財力都無法支撐他用于這臺車的改裝，直到分手后，大禹才漸漸開始改造這臺Macan，最初改的是BBS的競技輪轂和倍耐力的性能輪胎。

 

因為是年輕人，大禹個人也比較追求個性化的東西，什么東西都不喜歡和別人一樣，包括自己的愛車。因為如此，他看中了國內SUV低趴改裝的稀有度，所以突發奇想，決定將這臺城市SUV打造成一臺貼地飛行器！

 

 

 

但想要這臺車趴下來，并非想象中的那么簡單。因為常見的氣動品牌并沒有專門對應Macan開發專用的氣動避震，所以大禹選用了同級的B8底盤專用的避震，但是終歸不是專用的避震，所以專門去訂制了加長螺絲，切割了減震墊。

 

 

 

 

 

"前前后后加上屏蔽故障碼霸屏，用了快兩周的時間，這兩周真的對我太煎熬了，但是想想自己的寶貝會有巨大的進化，就異常興奮！"

 

 

 

在打造出初步姿態后，大禹還為這臺車上身了卡其綠的貼膜，在磨砂綠的加持下，整臺車反而顯得更加沉穩低調，效果十分不錯！

 

 

 

 

 

"目前我對整個車都很滿意，雖然還處于進化的階段，但畢竟這也是自己一步一步改出來的，非要說最滿意的應該是輪轂吧，因為讓我等了三個月，如果說不滿意，它可能會不高興哈哈！"

 

 

 

 

 

 

 

所有玩HellaFlush風格的車友都知道，圈里有卡邊黨和藏輪黨，而大禹就是一個卡邊黨，但是因為避震升降區間和駕駛安全的問題，不能盲目縮短避震桶身，所以暫時達不到卡邊的姿態，希望未來大禹這個處女座可以找到解決的方案。(如果大家有什么有效的辦法也可以在評論區告知哦！)

 

 

 

"改車之后的生活，就是家里人不會再開我的車了，生怕把我的車弄壞、被我訛上哈哈，自己在路上開車也比原來更小心了，生怕把車子給磕了。"

 

 

 

因為這臺車還有很多細節的部分沒有照顧到，大禹也表示接下來會繼續改這臺車，等改好了與其一起走遍祖國的大江南北！

 

 

 

 

 

 

 

改裝清單

• Techart前唇、Techart側裙
• Airlift 3H控制系統
• Airlift Performance空氣避震
• 20寸 BBS CHR
• 配P-Zero輪胎
• 21寸 Rotiform LVS 3pieces
• 配PS4
• Thule 靈動900
• 艾麗 卡其綠改色膜