縱使如今的寶馬如何標榜"純粹"與"運動"，但在E90等前輩的面前，帶"Li"的F35實在是配不上這兩個詞！所以很多人會購入E90進行改裝，為的就是保留住那份純粹的駕駛感受，甚至不乏移植2JZ-GTE等日系神機去玩漂移的"暴躁老哥"。

 

 

 

不過今天帶給大家的E90不是"橫滑天使"，而是山西車友"小林先生"的姿態(tài)案例。"這部車是我在2016年7月購買的，前車主是我的好朋友(也就是前幾天的那部水泥灰C級車主)。他是我的學長，我們關系也很好。選這部E90也是一個巧合吧，只能說明我和它有緣。"

 

 

 

"原先對改裝車的認識還很少，以為換個短簧加個排氣就很牛批了，買了這部車后才慢慢了解了氣動這個東西。很慶幸的是這部車買回來是就已經裝上了氣動避震與Work VSXX輪轂，可以說是一個成品吧，但少了自己親手打造的那步還是感覺差了點什么。最吸引我改裝的原因那就是帥、拉風、回頭率高。雖說我從小喜歡車，但我沒有那些什么信仰之類的東西，就單純的喜歡罷了！"

 

 

 

改裝的過程還算蠻順利的，因為上一任車主已經把氣動裝了。所以車主就沒費什么功夫，無非換了MT后杠、MT后唇、RES中尾排氣、AP Racing CP5200卡鉗與劃線打孔剎車碟之類的細節(jié)。

 

 

 

 

 

"最讓我印象深刻的是買車不到半年就換了8條輪胎！原先車上是215/35R18的胎，但由于尺寸原因時常會漏氣，有一次過小坑把胎別開了！把我嚇夠嗆，然后就換了225/40R18的胎，換上后實用性和舒適性是有了，但是越看越不帥了，氣動降下來后也不能卡邊了。后來機緣巧合之下找到了225/35R18的胎，所以果斷出手拿下了。"

 

 

 

"氣動這個大頭已經上了，我個人也沒花多少錢，大概大幾萬吧。最滿意的地方就是我喜歡，怎么看怎么帥。這也感謝好朋友'喜喜'對這個車前期收拾的好，而且這個車的胚子也不錯。最不滿意的可以說動力吧，畢竟320i的動力只能說夠用。"

 

 

 

基本上每個改裝車車主都喜歡去聚會，車主也不例外！"不去聚會是不可能不去聚會的，這輩子都不可能不去聚會！不工作也要去聚會，看看別人的帥車，見見世面。聚會里的車個個都帥到爆炸，哎呦超喜歡去聚會的！"

 

 

 

 

玩車后最大的變化就是回頭率超高，停車在路邊的時候都經常會引起圍觀和討論。但因為個人的原因，車主準備把這部車出手了。"說實在的，它也投入了我很多的心血。這個話題不能繼續(xù)了，再說下去就哭了。因為這個車也認識了很多好朋友，如果有機會的話會再弄部車改，等我回來吧！"

 

 

 

 

 

 

改裝清單

整車水泥灰進口車漆

AP5200剎車、330劃線通風盤

ACCU四輪獨立氣動系統(tǒng)

AIRBFT氣動通身、AIRBFT專用氣包

臺灣MT后保險杠、臺灣MT雙邊單出后唇

中段直通排氣、RES尾段雙邊單出排氣

Work VSXX輪轂、南港輪胎

改裝儀表臺倒車影像記錄儀

中央扶手手機倒膜、444打氣泵