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在美國圓其賽車夢的中國車友,把一輛斯巴魯BRZ打造成競技寬體!

作者:www.dzqcxlc.com 來源:www.dzqcxlc.com 2019-09-26 11:45 瀏覽數(shù): 8,247 次 收藏成功收藏本文

相信在每個(gè)男人的心目中都會(huì)有一個(gè)賽車夢,但真正的汽車比賽所需要的團(tuán)隊(duì)和資金并不是我們每一個(gè)人都能承擔(dān)得起。雖然賽車夢遙遠(yuǎn),不過我們還是可以選一輛自己喜歡的車,通過改裝升級(jí)再去賽道小小的體驗(yàn)一番。

 

 

今天給大家?guī)硪粋€(gè)美國的車友故事,車主JT從小就看著《頭文字D》的漫畫長大,深受漫畫里各種跑山、漂移等情節(jié)影響,所以對(duì)日系的后驅(qū)性能車情有獨(dú)鐘,并決定購買了這輛斯巴魯?shù)腂RZ來圓自己的賽車夢,下面讓我們跟隨文章看看JT帶給我們一個(gè)怎樣的改裝歷程。

視頻加載中…

大家好,我叫JT,是一個(gè)來自美國紐約的中國人,因?yàn)槲乙恢币詠矶紝?duì)賽車有著濃厚的興趣,也渴望著能擁有一輛屬于自己的賽車,所以當(dāng)我移居美國之后,沒有了國內(nèi)諸多的政策限制,自然要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)去完成自己的夢想。

 

 

 

以為從小就喜歡日系車,所以當(dāng)我第一眼看到這款雙座后驅(qū)的日系小跑車時(shí),我就對(duì)它一見鐘情了。在美國有分塞恩和斯巴魯兩款,但塞恩的內(nèi)飾都是被閹割的,所以我就選了這輛斯巴魯?shù)腂RZ,并在2014年的時(shí)候把它提回家了。

 

 

提車回來之后的半年里,我只是進(jìn)行了一些入門級(jí)的改裝,例如那種沒節(jié)操的大聲浪感覺非常的拉風(fēng),所以我就換上了全段的排氣管。后來我開始留意一些改裝的案例,越陷越深也變得越來越專業(yè),也就成為了一個(gè)大家眼中的資深玩家了。

 

 

雖然我是在國外生活,但其實(shí)我的生活條件也沒有像國內(nèi)朋友認(rèn)為的那樣富裕,基本上我每次要改裝一樣?xùn)|西都要先省吃儉用一段時(shí)間,所以我一直都是有計(jì)劃的進(jìn)行改裝,控制自己盡量少走或者不走彎路,例如在我換寬體之前我都是一直使用著原廠的輪轂,就是為了避免尺寸不對(duì)而浪費(fèi)錢更換。

 

印象最深刻的是改裝這套渦輪和寬體套件時(shí),因?yàn)槲也幌肴ネ讌f(xié)購買一些便宜的改裝件,所以都是挑一些比較昂貴的品牌。而寬體為什么我不選火箭兔呢?因?yàn)閂aris跑時(shí)間挑戰(zhàn)賽時(shí),可以帶來更為直觀的下壓力,而火箭兔多數(shù)是用于漂移和SHOW CAR。

 

 

 

為了可以一步到位,我甚至存了大半年的錢。所以這輛車現(xiàn)在這個(gè)狀態(tài)基本上我都是非常滿意的,買到自己稱心如意的零件,沒有因?yàn)橥讌f(xié)而選擇了自己不喜歡的改裝件,一切都是按照我所定制的改裝計(jì)劃進(jìn)行著。

 

 

但也是有不滿意的地方,就是目前車上的EXEDY離合器,當(dāng)時(shí)為了日后動(dòng)力升級(jí)選擇了職業(yè)賽用的STAGE4雙片式的離合器,因?yàn)樘擦耍看味家M(fèi)很大的勁才能踩得下去,而且如果是堵車或者走走停停次數(shù)多的時(shí)候簡直就是噩夢,對(duì)我的左腳是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

 

雖然我個(gè)人并不是十分喜歡SHOW CAR的那種聚會(huì),有很多評(píng)委評(píng)價(jià)你的車改的如何,然后發(fā)獎(jiǎng),我覺得特別沒意思,但如果有一些車展聚會(huì)離我比較近,而我又剛好沒事做,我還是會(huì)去參加的。

 

 

可是當(dāng)?shù)氐哪切¦RX和STI車主是十分不愿意我去,因?yàn)槲沂撬拱汪數(shù)筋^來還是會(huì)和他們分一組。沒有經(jīng)過寬體改裝的STI和WRX是永遠(yuǎn)贏不了我這輛BRZ的,為此甚至有人斯巴魯車主愿意花錢讓我把車標(biāo)換成豐田的。

 

 

目前我這輛BRZ的改裝路線也是以時(shí)間挑戰(zhàn)賽(time attack)的風(fēng)格為主。平時(shí)空閑的時(shí)候我更愿意開著我的BRZ到賽道上飛馳,雖然在美國玩車,當(dāng)?shù)厝嘶径际窍矚g大馬力直線快的車,但我這輛BRZ也向他們證明了馬力不是決定一輛車好壞的唯一因素,目前我這輛愛車在當(dāng)?shù)匾菜闶切∮忻麣獾牧恕?/p>

 

 

將來我還是會(huì)繼續(xù)對(duì)它進(jìn)行改裝,按照我所制定的改裝計(jì)劃,下一步就是更換Voltex尾翼和Varis的引擎蓋,在2019年再對(duì)內(nèi)飾部分做一些賽道化的改裝,例如賽車方向盤以及防滾架等等。

 

 

 

 

雖然要完善這輛車所花的時(shí)間會(huì)比較長,但看著自己的愛車一點(diǎn)點(diǎn)變化,一步步完善的這個(gè)過程,我也是十分享受的,希望這輛BRZ可以陪我一直走下去吧!

 

 

 

 

改裝清單

Varis寬體:

Varis大包圍版本D、Enkei中心圈

Enkei RS05RR 18寸 前9.5J ET22 后10.5J ET15

BC BR絞牙避震器

CUSCO下控制臂、普利司通RE-71R

Citykruiser千斤頂適配器(2套)

Project kics conversion 15mm 100X5 轉(zhuǎn)換114X5(2套)

TURBO套件:

Full-Race EFR 7163渦輪增壓套件T4

下管、歧管、渦輪涂層

4端口升壓控制電磁閥

渦輪智能雙端口IWG執(zhí)行器

冷空氣進(jìn)氣、Tomie 80型鈦合金版

Exedy雙片式離合器

Omni 4 Bar Map Senser、Full Blown油底殼

Velox散熱器、Velox離合器叉

Velox離合器叉樞軸、Velox Cam Plate

Velox機(jī)油透氣壺、Velox AOS自動(dòng)排水套件

AEM Boost數(shù)字儀表、AEM油溫?cái)?shù)字儀表

佩林儀表吊艙、PTP阻燃布

1000CC噴油嘴、燃油泵

HKS EVS增壓控制器

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