在我們常見(jiàn)的A級(jí)車(chē)?yán)锍藭r(shí)下最熱門(mén)、話題滿天飛的十代思域之外，其實(shí)在同價(jià)位里還有許多改裝潛力不錯(cuò)的車(chē)型。今天和大家分享一臺(tái)馬自達(dá)昂克賽拉的改裝案例；說(shuō)到馬自達(dá)很多人都會(huì)聯(lián)想到操控好等關(guān)鍵詞，而且昂克賽拉在操控上確實(shí)有能夠讓你有所驚喜的地方，但今天的車(chē)主AS卻為了有更好的姿態(tài)而舍棄了部分的操控性。

“這輛車(chē)是我2017的時(shí)候入手的，當(dāng)時(shí)物色了好幾款車(chē)，結(jié)合外觀以及我的預(yù)算，看上了昂克賽拉和思域兩款車(chē)，但是當(dāng)時(shí)思域賣(mài)得很火，滿大街都是，所以最終我選擇了昂克賽拉；買(mǎi)的時(shí)候我就想著會(huì)去改裝，所以我選擇了較少人買(mǎi)的兩廂運(yùn)版。”AS選擇的兩廂運(yùn)動(dòng)版是2.0L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT的動(dòng)力組合，158馬力，202牛米，這動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)小車(chē)來(lái)說(shuō)完全沒(méi)問(wèn)題，加速很快，雖然沒(méi)有渦輪機(jī)來(lái)得那么猛，但勝在平順持久。

“提車(chē)之后一個(gè)月左右就開(kāi)始踏上改裝的道路，最初的想法只是想改個(gè)輪轂避震讓車(chē)子看起來(lái)特別一點(diǎn)，走在馬路上給別人一種與眾不同的感覺(jué)，最初只改了避震跟一套祖國(guó)版WORK S1輪轂，當(dāng)時(shí)就感覺(jué)夠用了，想不到從此便入坑無(wú)法自拔！”

“改了絞牙避震后才知道，在我平時(shí)上班走的道路跟停車(chē)場(chǎng)原來(lái)有這么多的'暗涌'，而且每次出門(mén)前都要先了解那條路的路況怎樣才敢出門(mén)。在經(jīng)過(guò)這兩個(gè)月絞牙戰(zhàn)士的生活之后剛好有車(chē)友出售氣動(dòng)避震，我摸了摸口袋跺了跺腳咬了咬牙就收回來(lái)了，現(xiàn)在直接上了氣動(dòng)避震。”

“當(dāng)所有改件差不多都裝上之后，發(fā)覺(jué)車(chē)噪跟舒適性跟之前都差得很遠(yuǎn)，開(kāi)馬自達(dá)的人都知道，當(dāng)車(chē)預(yù)熱的時(shí)候那一分鐘發(fā)動(dòng)機(jī)高速預(yù)熱，那發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音加上排氣聲浪簡(jiǎn)直讓人受不了，所以每天早上出門(mén)附近的鄰居都會(huì)知道，畢竟不能擾民，所以把中段排氣拆了，這也是我目前對(duì)這車(chē)最不滿意的地方。”

“走外觀姿態(tài)肯定要放棄點(diǎn)舒適性跟操控性，二者不可兼得，中途換過(guò)兩套氣動(dòng)，試過(guò)幾套風(fēng)格的輪廓一直效果都不太理想，達(dá)不到我想要的姿態(tài)，因?yàn)槲疫€是比較鐘情于WORK S1輪轂，最終終于找到了一套比較喜歡的，現(xiàn)在每次看到車(chē)上那套WORK S1輪轂都會(huì)露出滿意的笑容。”

“自從擁有這臺(tái)車(chē)，生活圈子發(fā)生了許多變化，身邊改裝圈子認(rèn)識(shí)的朋友也逐漸增多，對(duì)改裝也有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。目前這輛車(chē)基本完成階段了，覺(jué)得夠用了。”車(chē)主到目前為止還沒(méi)未參加過(guò)大型的聚會(huì)，表示以后如果有機(jī)會(huì)一定會(huì)去亮一下相。

"改車(chē)并不是跟風(fēng)，要改出自己的風(fēng)格，按自己思路去改才是真正玩車(chē)的樂(lè)趣！"

改裝清單

Accu氣動(dòng)系統(tǒng)、Scc定制氣動(dòng)避震

Work S1輪轂、Res排氣

定制尾翼，HARDRACE后傾角拉桿

MSpeed前鏟 側(cè)裙、Garage Vary碳纖后唇