大家都知道曾經(jīng)豐田很喜歡在凌志的車身上推出掛豐田標(biāo)的高性能姊妹車型，比如備受車友們追捧的"咬地鯊"(初代IS)與"飛獅子"(初代SC)！其實(shí)除此之外還有一位容易被大家忽略的"選手"，那就是"Aristo"(二代GS)。

二代GS的日規(guī)姊妹車型"豐田Aristo"可是有搭載神機(jī)2JZ-GTE的版本，即使匹配的是一個(gè)自波波箱，但也足夠令其在彎道翩翩起舞了，但今天帶給大家的凌志GS卻沒有作為舞者出現(xiàn)，而是成為了一位VIP大佬……

Wald打造的前包圍，看上去就像是只加了條前唇罷了，遠(yuǎn)不如Tom's、Vertex與T-Demand的制品來得運(yùn)動(dòng)。與許多玩日本車的車友們不同的是，車主沒有選擇完全"JDM化"，并沒有換上Aristo的中網(wǎng)，而是保留了原廠的凌志中網(wǎng)，畢竟凌志的車標(biāo)再加上黑灰相間的車身，看著就有種"大佬"的風(fēng)范！

在側(cè)裙與后唇的加持下，這部凌志GS的外觀變得運(yùn)動(dòng)了許多，有種行政運(yùn)動(dòng)房車的感覺！再加上雙邊雙出的排氣管，視覺效果更為出眾。

大拋邊的多片式鍛造輪轂，已然是姿態(tài)玩家們的最愛，所以車主選擇了一套19寸的Weds Kranze LXZ輪轂，數(shù)據(jù)為前10J后11J。配合氣動(dòng)避震降低車身后，散發(fā)出一種不怒自威的氣勢(shì)……

其實(shí)除了玩姿態(tài)外，凌志GS往漂移方向發(fā)展也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟這是我們國(guó)內(nèi)唯一一款原生就有2JZ-GTE的車型，不知道各位喜歡"彎道舞者"的GS還是"VIP大佬"的GS呢？

車主/ Jack Oliver Smith

攝影師/ John Langley Automotive