今天要給大家?guī)硪惠v"姥姥銳"，上一代銳志的改裝案例。這輛銳志看起來不太像一輛常見的改裝銳志，但是車主小鄭卻對改裝有著自己的見解，接下來就看看他是怎么說的。

這輛車是我大學畢業(yè)實習期的時候才正式從父親手里接過來，一開始總是問老爸當初為什么不多加點錢買皇冠？和老銳志同年份的皇冠也是帥炸了。

老爸就說當初去豐田4S店是要買皇冠的，但是看到皇冠隔壁有臺車叫銳志，他說底盤也一樣，發(fā)動機也一樣，還小巧玲瓏（4.7車長吧，皇冠超5米）還便宜！為何不買銳志！這個時候我就無從回答了哈哈！銳志就這么和我家結(jié)緣了。

作為主力用車，加上所在的城市道路路況比較糟糕，以及工作需要經(jīng)常跑高速、跑爛路和出入工地！因此沒辦法成為一名低趴黨！應該是改裝界里面一股清流了吧！不得不遠離HellaFlush和VIP的改裝風格，非常可惜！

前后包圍和側(cè)裙都是原廠，改裝的避震高度和原廠也是一樣的！從局部一點點的黑化，到全車改色，在外觀這方面結(jié)合我喜歡暗色系是我個人非常喜歡的，用臺灣腔來說就是，“有一種很殺的感覺”，哈哈！

輪胎用的米其林的牌子，保證舒適度和靜音性！全車加裝了GS大扁擔和游客八件套（一號桿沒上）以及前后防傾桿、前后頂吧，再配合KYB藍桶避震和KYB F-FLEX系列的彈簧，整車的質(zhì)感算可以。但是車身高度和原廠一樣高，快速變道還是沒有絞牙避震或者是氣動避震低趴狀態(tài)來的有信心。

作為一名Mark X的改裝愛好者，我卻沒有升級2GR發(fā)動機和改裝進排氣，其實到這個地步也懶得折騰了。一個為了省油，一個是不要太激進，再有一個是我的駕駛習慣比較溫柔的，如果改了以上幾種配置，我又得開快車才能感受到作用，所以就毅然決然的Pass 了！

經(jīng)過改造后的這輛車給我本人的感覺就是外觀看起來很運動，實際進入到車里，乘坐感受和噪音分貝以及舒適度，和沒改裝的銳志開起來是一樣的，只是感覺到車開起來更加扎實而已。

尤其過彎，我不提倡高速過彎，但是我也很討厭連30km/h過彎側(cè)傾都非常厲害的原車調(diào)教。經(jīng)過一些列改善，現(xiàn)在保證50km/h穩(wěn)穩(wěn)不動。哈哈，對我自己來說50km/h過彎特別快了，其實很羨慕德系豪華車的80km/h穩(wěn)如泰山式的過彎。

這輛銳志既不是時下流行的低趴黨，也不是打開發(fā)動機卻發(fā)現(xiàn)藏著暴力2GR的性能黨。每一次的改造都是均衡實用至上，加上一些零碎的改件，大概花費了5萬元左右，相信這樣的改裝更能讓大家接受吧？

視頻加載中…

【改裝清單】

全車改色

（全車換漆、去亮條、去大燈噴水蓋）

（排氣口黑化處理、窗邊兩條黑化處理）

（左右后視鏡轉(zhuǎn)向燈黑化處理、后車牌兩邊霧燈位置黑化處理）

前后普通頂吧、游客八件套、游客前后防傾桿、GS大扁擔

KYB藍桶＋KYB K-FLEX彈簧（與原廠彈簧高度一致）

大燈熏黑、日本老款LED 尾燈熏黑（已絕版）

剎車：舊款鮑魚F40、輪轂 ：Enkei pfm1

碳纖維方向盤、等離子發(fā)生器、TRD中網(wǎng)

德國HELIX音響、全車隔音

車主/ 小鄭

攝影師/ 三月盛視