【車型原車噪音分析】

豐田穿越者是豐田家族中的一款車型，它的車身寬大，動(dòng)力充沛，深受用戶的喜愛。但原車在隔音方面的表現(xiàn)并不是特別充足，這給駕乘的舒適性帶來了很大的影響。因此車主來到汕頭車韻，對(duì)汽車做了隔音升級(jí)工作。

隔音車型——豐田穿越者

 

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

根據(jù)客戶的訴求，改裝技師針對(duì)性的定制了豐田穿越者奔跑者的全車隔音降噪解決方案，施工的部位主要是汽車的四門、底盤、尾箱、尾箱蓋、輪弧、水槽、引擎蓋等部位。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、尾箱蓋、輪弧、水槽、引擎蓋

原車門板內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)較大，也僅有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜做隔音處理，這很難起到良好隔音效果。改裝技師先使用大白鯊黃金甲，對(duì)汽車的門板做了雙層隔音處理，它采用高級(jí)丁基膠特制而成，復(fù)合高韌性鋁箔，具有超強(qiáng)的制震和密封功能，可以有效降低門板部位的共振噪聲，并阻止風(fēng)噪傳入。為使得隔音效果更加理想，改裝技師還使用吸音毯，對(duì)門板飾蓋做了隔音處理。

拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺

 

使用大白鯊黃金甲對(duì)門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲

 

使用大白鯊吸音毯對(duì)門板飾蓋做隔音處理

 

底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，但原車底盤和尾箱，僅在重點(diǎn)部位有幾款簡(jiǎn)單的止振板，根本無法有效降低低頻共振噪聲。改裝技師先使用大白鯊黃金甲，對(duì)底盤和尾箱做第一層止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；然后使用大白鯊低頻王，對(duì)底盤和尾箱做第二層密封處理，以吸收底盤和尾箱的低頻噪聲；在此基礎(chǔ)上再使用大白鯊白棉，對(duì)底盤和尾箱做第三層隔音處理，使得隔音效果更加理想。為了阻止尾箱蓋部位的共振噪聲，改裝技師還對(duì)尾箱蓋做了隔音處理。

原車底盤未作任何有效隔音處理

 

使用大白鯊黃金甲對(duì)底盤做第一層隔音處理

 

使用大白鯊低頻王對(duì)底盤做第二層隔音處理

 

使用大白鯊白棉對(duì)底盤做第三層隔音處理

 

尾箱未作任何隔音處理

 

使用大白鯊黃金甲對(duì)尾箱做第一層隔音處理

 

原車尾箱蓋未作任何隔音處理

 

對(duì)尾箱蓋做隔音處理

 

汽車在行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的胎噪，此類噪聲主要通過輪轂和輪弧等部位，傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師在車廂內(nèi)部，使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車的輪轂做了隔音處理；在車廂外部，則使用大白鯊隔音材料，分別對(duì)輪弧和葉子板做了隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑。

使用大白鯊隔音材料對(duì)輪轂做隔音處理

 

對(duì)輪弧做隔音處理

 

原車葉子板未作任何隔音處理

 

使用大白鯊黃金甲對(duì)輪弧做第一層隔音處理

 

使用大白鯊白棉對(duì)葉子板做第二層隔音處理

 

發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候，不僅會(huì)產(chǎn)生很大的機(jī)械噪聲，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。改裝技師使用大白鯊黃金甲，對(duì)汽車的水槽做了隔音處理，降低了機(jī)械噪聲的傳播；然后又使用大白鯊黃金甲和大白鯊引擎膜，對(duì)引擎蓋做了止振和隔熱處理，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)熱量對(duì)引擎蓋的直接烘烤，對(duì)引擎蓋起到了保護(hù)作用。

原車水槽未作任何隔音處理

 

水槽做隔音處理

 

對(duì)引擎蓋做止振和隔熱處理

 

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

此次的隔音升級(jí)非常徹底，而且改裝技師的施工手法也很到位，從而降低了車廂內(nèi)的各類噪聲，為車主營(yíng)造了一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。