捷達(dá)是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的合資企業(yè)，一汽大眾汽車有限公司生產(chǎn)的汽車品牌。捷達(dá)轎車不僅開(kāi)創(chuàng)了中檔家用轎車應(yīng)用高檔發(fā)動(dòng) 機(jī)技術(shù)、安全技術(shù)裝備的先河，而且全部產(chǎn)品率先采用了先進(jìn)的多點(diǎn)電噴技術(shù)，全部加裝了三元催化反應(yīng)器，提升了中檔轎車的環(huán)保性能，從而使捷達(dá)轎車成為中檔轎車環(huán)保的先驅(qū)。

【車型原車噪音分析】

大眾新捷達(dá)注重產(chǎn)品的品質(zhì)和耐用性，而在音響系統(tǒng)等方面做的依舊不是特別完善。車內(nèi)噪音明顯，風(fēng)噪，路噪，胎噪，以及車體的共振聲不絕于耳，導(dǎo)致噪音的產(chǎn)生，一是外界噪音，二是車體在行駛過(guò)程中自身的震動(dòng)。當(dāng)然，而車體每個(gè)部位傳入的隔音是不一樣的，噪音大小也不同。

改裝車型—新捷達(dá)

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤(pán)、尾箱、葉子板、引擎蓋

【解決方案】

新捷達(dá)的原車門板內(nèi)層十分簡(jiǎn)陋，幾乎沒(méi)做什么隔音措施，但由于車門板結(jié)構(gòu)的特殊性，在行車時(shí)，一旦車速加快，風(fēng)噪，空氣噪音就會(huì)通過(guò)門縫傳入車廂內(nèi)，令人感到煩躁，而對(duì)門板隔音處理，則是能夠很好地解決風(fēng)噪等問(wèn)題，改善車內(nèi)噪音的情況。因此師傅們對(duì)門板隔音操作時(shí)，采用了大白鯊隔音材料，先鋪一層吸音棉，在進(jìn)一步密封門板，以起到更好的隔音效果。

對(duì)門板做雙層隔音，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境

隔音材料貼合十分緊密

使用隔音材料對(duì)汽車底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作

使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理

使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理

在汽車的構(gòu)件當(dāng)中，底盤(pán)可說(shuō)是一個(gè)十分重要的部位，行車時(shí)的路噪都是從里面?zhèn)鱽?lái)的，針對(duì)車子的原車底盤(pán)做工比較簡(jiǎn)陋，路噪比較大，改裝師對(duì)底盤(pán)做了降噪處理，對(duì)底盤(pán)第一層隔音減震，對(duì)第二層鋪上大白鯊吸音棉，效果會(huì)更為理想。

引擎蓋第一層用大白鯊隔音材料隔音處理，有效加固抗震。第二層則使用引擎蓋專用隔熱膜做隔音隔熱處理，它既能夠減少引擎蓋噪聲，同時(shí)還能夠有效的延緩漆面的老化速度。

葉子板拆下來(lái)做止振處理

使用隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理

使用汽車引擎蓋專用隔音材料做第二層的密封處理

尾箱是隔音工程的重點(diǎn)區(qū)域，因?yàn)槲蚕渑c底盤(pán)和輪轂相連，路噪，汽車高速行駛過(guò)程中會(huì)卷起沙石敲打底盤(pán)造成低頻噪音等等，因此隔音處理就顯得尤為重要了。為了進(jìn)一步提升隔音的效果，在止振的基礎(chǔ)上，再貼一層吸音棉，進(jìn)一步提升密封性，提升隔音效果。

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

全車隔音工程很大程度上減少了噪音的入侵，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲和高速行駛時(shí)的胎噪和風(fēng)噪，都得到了明顯的減弱，車主對(duì)隔音效果很滿意。這不僅讓新捷達(dá)變得更加舒適安靜，同時(shí)也為汽車的聲場(chǎng)創(chuàng)造了一個(gè)良好的環(huán)境，讓音樂(lè)的品質(zhì)更加出色。