【車型原車噪音分析】

日系車配置豐富、做工精細(xì)、性價比高，但是日系車在行駛的時候，車廂內(nèi)的噪聲非常的大。作為日系車的代表之一，本田思域同樣也是如此。為了能夠降低汽車行駛時候產(chǎn)生的噪聲，在朋友的陪伴下，車主來到鄭州匯音眾聲，對汽車做了隔音升級工作。

改裝車型—本田思域

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門 、底盤、輪弧、葉子板

【對癥下藥-噪音的解決方案】

車門不僅會產(chǎn)生共振噪聲，同樣外界風(fēng)噪也很容易傳入到車廂的內(nèi)部，因此鄭州匯音眾聲的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這第一層是為了降低汽車自身共振產(chǎn)生的噪聲，第二層則是讓門板形成一個密封體，減少風(fēng)噪的傳入。

使用大白鯊對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲

門板的第一層止振處理

門板的第二層隔音處理，起到密封的作用

使用大白鯊隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

科學(xué)的條形止振法

底盤是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，而本田思域的原車底盤的隔音措施又非常的欠缺，因此鄭州匯音眾聲的改裝技師,使用大白鯊隔音材料,對汽車的底盤做了雙層的隔音處理，這不僅降低了底盤產(chǎn)生的共振噪聲,同時還有效的增強了鈑金的剛性。

座椅底下做第一層止振處理

使用大白鯊吸音棉對底盤做第二層密封處理

底盤的第二層密封處理

同樣汽車的胎噪也不容忽視，為了有效的切斷胎噪的傳播途徑，鄭州匯音眾聲的改裝技師，不僅對汽車的輪弧做了認(rèn)真的隔音處理，同時還將葉子板拆下來，對汽車的葉子板也做了雙層的隔音處理。

施工的細(xì)節(jié)

葉子板拆下來做止振處理

葉子板也做了雙層隔音處理

【隔音效果點評】

本田思域經(jīng)過全面的隔音升級以后，車主上車做道路實測，結(jié)果無論是在顛簸的路面上行駛，還是在高速狀況下行駛，車廂內(nèi)的噪聲都非常的微弱，因此車主對汽車的隔音效果也非常的滿意。