【車型原車噪音分析】

這臺吉利博越的車主，平均每天在車上的時間高達(dá)四五個小時，所以車主對汽車舒適性的要求也非常的高。雖然車主入手這臺車的時間并不是很長，但是車主卻發(fā)現(xiàn)汽車的隔音效果很差，對舒適性有不小的影響。為降低汽車的噪聲，車主來到長沙和弦汽車改裝店，給汽車做了隔音處理。

車輛正在進(jìn)行隔音施工

【對癥下藥-噪音的解決方案】

經(jīng)過全面的檢測，改裝技師發(fā)現(xiàn)吉利博越的噪聲類型不止一種，只對汽車的某一類噪聲做隔音處理，很難起到良好的隔音效果。因此改裝技師使用大白鯊隔音材料，對汽車做了全面的隔音處理。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、輪弧、U型槽、引擎蓋

門板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，而原車門板內(nèi)部并未做任何有效隔音處理，且隨處可見空洞結(jié)構(gòu)，因此改裝技師使用大白鯊隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，讓門板形成一個密封體，有效阻止了風(fēng)噪的傳入。

使用大白鯊對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境

門板飾蓋也做了隔音處理

底盤是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，同樣原車底盤也未作有效隔音處理。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的底盤做了第一層的止振處理，有效降低了底盤自身的低頻共振噪聲，然后使用大白鯊吸音棉對底盤做了第二層的密封處理，讓隔音效果更為理想。

使用大白鯊對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

使用隔音材料對底盤做第二層密封處理

汽車在行駛的時候會產(chǎn)生較為明顯的胎噪，而這類噪聲主要通過輪弧傳入到車廂內(nèi)部。所以改裝技師使用大白鯊隔音減震膠，對輪弧做了第一層的止振處理；然后又使用大白鯊隔音材料，對汽車的葉子板做了雙層隔音處理，有效阻止了胎噪的傳入。

對輪弧做第一層隔音處理

使用大白鯊隔音減震膠對輪弧做第一層止振處理

輪弧的第二層密封處理

葉子板拆下來做止振處理

翼子板也做了雙層隔音處理

汽車在行駛的時候，發(fā)動機(jī)不僅會產(chǎn)生較大的機(jī)械噪聲，同時發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，也會加速引擎蓋漆面的老化速度，所以改裝技師一方面使用大白鯊隔音材料，對汽車的U型槽做了密封處理，另外一方面又使用大白鯊隔音減震膠和大白鯊引擎膜，對引擎蓋做了隔音隔熱處理，在減少噪聲產(chǎn)生和傳播的同時，也對引擎蓋起到了保護(hù)作用。

U型槽未作任何隔音處理

使用大白鯊隔音減震膠對U型槽做第一層止振處理

使用隔音材料對引擎蓋做第一層的止振處理

使用引擎膜對引擎蓋做第二層的隔熱處理

【隔音效果點(diǎn)評】

施工完成后測試隔音效果，當(dāng)?shù)退傩旭偟臅r候，車廂內(nèi)幾乎聽不到任何的噪聲，而當(dāng)高速行駛的時候，車廂內(nèi)的噪聲也完全控制在可接受的范圍以內(nèi)，車主對隔音的效果非常滿意。