【車型原車噪音系統(tǒng)分析】

車主剛?cè)胧诌@臺啟辰T90的時候，就感覺車廂內(nèi)噪聲較大，剛開始車主還以為是磨合期造成的噪聲比較大，所以車主也沒有在意。但是過了磨合期之后，車主發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲不但沒有任何減小，反而比之前更大，這給車主帶來了很大的煩惱，所以車主就萌生了給愛車做隔音的想法。

改裝車型—啟辰T90

 

【對癥下藥-噪音的解決方案】

在對汽車做了全面的檢測以后，汕頭車韻的改裝技師發(fā)現(xiàn)，啟辰T90原車噪聲不止一種，只對某一類噪聲做隔音處理，難以起到良好的效果。因此改裝技師針對性的定制了啟辰T90全車隔音降噪解決方案。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、尾箱蓋、頂棚、輪轂、輪弧、u型槽、引擎蓋

汽車門板只有一層簡單的塑料薄膜，導致門板處噪聲很大。改裝技師在將原車劣質(zhì)隔音材料清除以后，先使用大白鯊隔音減震膠，對門板做了第一層的止振處理，以降低門板自身共振噪聲；然后使用大白鯊隔音減震膠，對門板做第二層密封處理，以阻止風噪傳入。改裝技師考慮十分周全，為使得門板處隔音更為徹底，改裝技師還使用大白鯊吸音棉，對門板飾蓋做了隔音處理。

拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺

 

使用大白鯊隔音材料對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲

 

門板飾蓋也做了隔音處理

 

啟辰T90的底盤和尾箱也僅在重點部位有幾塊簡單的止振板，難以起到良好的止振效果。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對底盤和尾箱做第一層隔音處理，以降低底盤和尾箱的共振噪聲；然后使用大白鯊低頻王，對底盤和尾箱做了第二層隔音處理，以降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲；在此基礎(chǔ)上，改裝技師還使用大白鯊白棉，對底盤和尾箱做了第三層隔音處理。改裝技師施工手法細膩到位，為保證隔音材料貼合緊密性，改裝技師還特意施工專業(yè)工具，對隔音材料做了壓實處理。

拆開汽車底盤，除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理

 

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大

 

使用大白鯊隔音減震膠對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

 

使用大白鯊低頻王對底盤做第二層隔音處理

 

使用大白鯊吸音棉對底盤做第三層隔音處理

 

原車尾箱也未做任何隔音處理

 

使用大白鯊隔音材料對尾箱做第一層止振處理

 

使用大白鯊吸音棉對尾箱做第二層隔音處理

 

隔音材料貼合緊密

 

原車尾箱蓋未做任何隔音處理

 

使用大白鯊隔音減震膠對尾箱做第一層隔音處理

 

使用大白鯊吸音棉對尾箱做第二層隔音處理

 

原車頂棚只是一層光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu)，導致頂棚處噪聲很大。改裝技師使用大白鯊隔音材料，對汽車的頂棚做了雙層的隔音處理，這不僅可以減少頂棚處的噪聲，同時也可以起到維持車廂內(nèi)溫度恒定的目的。

使用大白鯊隔音減震膠對頂棚做第一層隔音處理

 

使用大白鯊吸音棉對頂棚做第二層隔音處理

 

汽車行駛產(chǎn)生的胎噪，主要通過輪弧和輪轂傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師一方面在車廂內(nèi)部，使用大白鯊隔音材料，對輪轂做了隔音處理；一方面在車廂外部，分別對輪弧和葉子板做了雙層隔音處理，這可以切斷胎噪的傳播途徑，減少胎噪傳入。

使用大白鯊隔音材料對汽車輪轂做隔音處理

 

使用大白鯊隔音材料對輪弧和葉子板做隔音處理

 

發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲也不容忽視，改裝技師一方面使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的引擎蓋做了止振處理；另外一方面使用大白鯊隔音材料，對汽車的U型槽做了雙層隔音處理，從而有效阻止了發(fā)動機艙內(nèi)機械噪聲，以及共振等噪聲的傳入。為減少引擎蓋漆面的老化速度，改裝技師還特意使用大白鯊引擎膜，對引擎蓋做了隔熱處理。

原車u型槽未做任何隔音處理

 

使用大白鯊隔音減震膠對u型槽做隔音處理

 

使用大白鯊隔音材料對引擎蓋做止振和隔熱處理

 

【隔音效果點評】

改裝技師工藝水平十分高超，對施工細節(jié)也非常重視，為保證在施工的時候不留死角，改裝技師施工完成后，還特意對每一個細節(jié)做了認真的檢查，從而保證了隔音的效果。