講真，國內(nèi)興起的旅行車文化只不過在這幾年而已，而在外國，旅行車早就成為很多家庭日常通勤的好手。從轎車衍生出來的旅行車除了擁有普通轎車的駕駛特性之余，還多出了車廂空間，從實際使用角度來說，旅行車載人載物都是一部十分方便的工具。

 

早在性能旅行車的文化還未進入國內(nèi)之時，奧迪早就為其他車友交出了一份對旅行車車型的答卷——RS4。四驅(qū)，快，而且空間大，倘若把老版RS4應對日常家用代步，或者是偶爾的賽道日放肆，RS4將會是一名好伙伴吧。

 

 

別被這修長又看似笨重的車身所欺騙了，這臺RS4經(jīng)過Quattro針對性改造后，V8的機械增壓引擎可以爆發(fā)出近400匹的馬力，加上全時四驅(qū)，使得這臺RS4一腳油門踩落去的時候，亦可以使得駕駛者腎上腺素不斷攀升。

 

筆者沒曾目睹過老款RS4的真顏，因此不能隨隨便便就充當云玩家。但從翻查資料過程中，了解到外國車友對這一代的RS4實際上有著很高的評價，因此尤其是德國，RS4這一類的旅行車有著很高的能見度。

 

假如我是旁邊這臺高爾夫的車主，我也不敢貿(mào)然在路上招惹這種扮豬吃老虎的貨。

 

這臺車的車主針對日常使用，換上了街道辦的KW短簧，降低車身高度，稍稍提升了這臺車顏值之余，最最重要還是為了讓這臺RS4在日常劈彎有更好的支撐性。畢竟后半段車身在彎中因為馬力不俗的原因，假如避震支撐性不足的話，很容易導致船擺。