“今年4月21日中午看車，4月22日上午就提車了，買車畢竟是為了代步用，本沒有折騰的想法，只是刷了北極星程序，加了寶華中置，以為也就這樣了，但是8月份一次西昌瀘沽湖之行，讓我有了改裝剎車的想法。由于雅西高速塌方，無奈只能從老路返回，十個小時的山路之行，讓我感受到了原車剎車在長時間的山路行駛后，衰減的厲害，導致剎車距離變長，駕駛信心大減。原車剎車日常城市行駛，足夠使用了，不過前段偏軟，后段又來得很突然。之前對卡鉗了解不多，于是開始惡補卡鉗知識，最終決定更換AP9560六活塞卡鉗套，利用國慶假期，回安裝。匹配的AP380劃線盤，AP剎車片。”
“我收到的時候，合頭和剎車片已經安裝好了，只能借用網圖一張說明AP套有些什么東西。”
“這個是原車單活塞卡鉗，一萬公里使用情況。”
“原車卡鉗，一萬公里使用，片子磨損很輕微。”
“AP9560六活塞卡鉗，卡鉗本身都有二維碼，可以事先下載APP進行真偽驗證，正品可以在AP官方進行注冊，提示已經注冊，可能就是假貨。”
“AP套裝里面配備的AP380剎車盤，可以配370-390的盤，我選擇380.這個盤現在分新款和老款，區別在于老款盤面沒有二維碼，不能進行真偽驗證，側面新老款都有鋼印編號，老款盤假貨無法分辨，要么選擇信任的商家，要么就選有二維碼的新款，否則沒法保證真偽，這個原裝與否，價差很大。”
“原裝老款剎車盤側面鋼印編號，由于這次安裝的商家是朋友介紹的，加上新款盤要國慶假期以后才有，選擇老款剎車盤。”
“AP套裝里面配的GB鋼喉。”
“開裝了，過程很多朋友都發了，就不再贅述。安裝過程不復雜，合頭、橋碼安裝好，裝卡鉗，裝鋼喉，由于原車輪轂會和卡鉗擦掛，各裝了一個1.5還是2厘米的墊片。剎車盤防塵罩由于需要切割，我選擇不安裝，萬一以后換車，可以無損恢復。”
“剛安裝好，在測試的時候，發現卡鉗油管和輪轂平衡塊有輕微摩擦，只能重新打輪胎動平衡，更換平衡塊的位置。后續在網上購買了比較薄的平衡塊備用，以后更換輪胎的時候可以使用。”
“卡鉗顏色本想黑色或者銀色，最終還是使用了紅色，確實紅色裝車也很好看，下一步打算更換樹枝造型的輪轂。”
“卡鉗安裝完畢后，500-1000公里應該是一個開盤的距離，開盤過程盡量不要急剎。由于假期到處都擠，也就周邊轉轉，截止今天，行駛500公里左右，感覺剎車很線性，即使重踩也很有信心停下來，根據踩的多少來控制剎車距離，乘坐體驗很好，不像原車踩重后會突然停下那樣神經質，舒適感很差。這次改裝，只涉及前輪，后輪沒有任何改動。另外前輪剎車盤防塵罩我沒有安裝，這個安裝后可能會產生異響，不安裝可能會造成碎石灰塵對剎車盤的損害，導致異常磨損，我基本都跑鋪裝路面，很少走碎石或者泥結石路面，萬一換車可以無損復原，因此我選擇不安裝。下一步打算更換輪轂，到時候可以把墊片取掉。目標是慢慢攢錢換套BBS的樹枝造型，看過造型后就被種草了，啞光銀，和松林灰是不是很配?”
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