“同學們好，我是阿健同學 ，癡迷本田車多年的粉絲，早在讀書期間就對歷代CIVIC TYPE R車型深深中毒，剛步入社會參加工作的我，在家人支持下入手了人生中第一臺本田車-本田飛度GK5。”

“由于種種原因，買了自動檔CVT，CVT很舒服，也很好用，但是開起來真的太沒意思，缺乏激情。每天開著都挺壓抑的，心中一直念著MT 手動檔。”

“終于10代思域兩廂版盼來了，手動檔居然還是高配，經過一段時間的思想斗爭終究決定把飛度升級成思域。其實在選擇思域之前，家里人也建議我看看其他車型，在預算范圍內我也對比了CT4、03+、二手GTI、二手86，簡單說說為什么不選擇這四臺車。”

“CT4：性能、外觀、用料都很棒，價格略超預算，保值率也偏低，看后期可能出現故障率會高。”

“03+：優點各位都清楚，缺陷：車身略重，后續升級空間也較局限，我是一個改裝愛好者。”

“二手GTI：新一點的GTI 7.5代價格太堅挺，舊一點的7代車可能小毛病偏多，沒有手動。”

“二手86：手動17款的價格略超預算，再就是二門車對于我現在而言真的不適合，另外不太適合日常跑業務，婚前工作沒變動的話，只能婚后再考慮的第二臺車之選。”

“經過一番對比，兩廂思域價格在預算之內，改裝升級空間非常大，適合日常通勤，家用，保值省油省心省錢，雖然定價略貴，但是這個“貴” 其實不能用貴來形容，經過研究，每一項升級的配置都是日常所需。”

“8月1號付錢，2號上保險，3號選牌，預計5號提車，5號牌照下來后銷售小姐姐告知我是泉州地區第一個兩廂思域車主，特地為我精心準備了隆重的交車儀式，由于5號當天已經來不及準備了，只能推遲到6號早上進行交車。”

“兩廂的精髓就在尾部了，是初戀的感覺。拿駕照后第一次開手動擋還是很生疏的，雖然沒熄火過，但是紅綠燈起步的時候還是慌的一批，滿滿的頓挫感。晚上拉出來練練手，回頭率還是有的。”

“人看鞋，車看輪，提車至1000多公里后，終于忍不住了，還是得改下去!因為每次停車回頭看看愛車，總覺得原廠17寸輪轂差點意思。”

“選鞋方面，個人選擇避開各種被山寨玩壞的款式，以及國內訂制，大家應該都懂，就不一一例舉了，在朋友店里挑挑看，但是對于有選擇困難癥的我來說，全都想擁有，苦于條件不允許。于是就把店里的現貨全部搬出來，一顆顆套上選，我覺得我的車應該是全網最幸福的兩廂思域了吧!”

“其實每款都很帥，照片可能看不出來，實物非常的精致好看，考慮到后續會改色，最終選擇了ADVANTC4，特別喜歡這個古銅色，順便自己貼了貼紙。”

“輪胎是AD08R，規格：235/40/18，數據直接參照：海外版思域SI的原廠規格。”

“原廠齊平數據：18寸 8.5J ET45，裝車后非常完美，非常平，輪胎避開了葉子板。”

“原廠排氣沒什么聲音，個人覺得這樣的轎跑外形應該要有點聲浪。排氣的選擇一直以來也是很糾結的問題，找了好多案例視頻，綜合自己的用車環境跟習慣，最終挑選了HKS LEGAMAX Premium 中尾段排氣。”

“裝車效果特別滿意，真的超安靜，又有一點聲浪，是有質感的聲浪。原廠排氣分貝：84( FK7是國6B排放的車，估計84分貝都不到)，改裝后：91分貝。”

“現如今還能選擇手動檔車型，其實理性大于沖動太多太多，如果是開著一臺沒有檔位變速箱的汽車在路上狂奔，這個與車最親密的時間里我覺得我是沒有靈魂的。”

“曾經無數次幻想著能駕駛著一臺跟自己有溝通有交流的汽車在賽道上飛馳人生，這也許是我這一生中最重要的汽車夢之一，這個夢，我選擇本田思域來一起走，這就是我對車的“淺解”。”

本期思域改裝案例鳴謝車主：阿健同學