要說80后、90后的汽車啟蒙動(dòng)漫，除了《頭文字D》，另外一部應(yīng)該就是《灣岸Midnight》了。而看過灣岸的小伙伴，一定對(duì)漫畫中主角駕駛的這輛代號(hào)為S30的日產(chǎn)Fairlady Z非常熟悉，而它也正是我們熟悉的350Z/370Z的鼻祖。

而在一周前，Z系列車型也終于換代了，想了解更多原型車的小伙伴，可以回顧一下《3.0升雙渦輪V6、400馬力、后驅(qū)、手動(dòng)，日產(chǎn)400Z才是真男人的選擇？》

關(guān)于新車的消息，大家都已經(jīng)知道了，那么今天我們就來探討一下400Z應(yīng)該怎么玩。

Nissan 400Z的出現(xiàn)，讓許多JDM車迷大呼過癮。V6雙渦輪、后驅(qū)、手動(dòng)擋，每一樣配置都對(duì)男人有著絕對(duì)的吸引力，這也讓許多改裝大神萌發(fā)了“真車未見，改裝先行”的想法，改裝好的假想圖先P出來給大家過過眼癮。

賽博朋克風(fēng)格

首先是Yasid design的作品。這輛車的前臉使用了巨大的分體式前鏟和風(fēng)刀，看起來十分夸張，前鏟在末端上揚(yáng)，跟風(fēng)刀連在一起。

在車身側(cè)面也對(duì)翼子板進(jìn)行了開口，并加裝了一套碳纖維寬體大包圍，營造出了一種極強(qiáng)的攻擊性。

車尾的設(shè)計(jì)更加夸張，排氣管直接朝上排出，后窗也被換成了復(fù)古的百葉窗的樣式，配合大尾翼和巨型擴(kuò)散器顯得十分硬核。

競技寬體風(fēng)格

第二輛作品也是出自于Yasid design，與前面的那輛相比，這輛顯得“溫順”了很多。為了向經(jīng)典的240Z致敬，后視鏡被安裝到了前翼子板上方。

全車采用了大量的碳纖維材料，包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，車頂，后窗，后尾翼，甚至將翼子板和后擴(kuò)散器等部分都用上了碳纖維，競技的氣質(zhì)馬上就顯現(xiàn)出來了。百葉窗加小鴨尾的造型依然是古典風(fēng)味十足。

400Z Nismo

作為日產(chǎn)最高性能的象征，怎么少得了Nismo的改裝套件。雖然這不是日產(chǎn)官方的渲染圖，但從照片上看與Nismo GT-R的風(fēng)格十分相像，黑色的空氣動(dòng)力學(xué)套件搭配紅色的裝飾條看起來運(yùn)動(dòng)感十足。

車尾的造型更加簡單粗暴，直接將GT-R的尾翼和排氣直接“移植”過來，并貼上了巨大的Nismo貼紙，預(yù)示著它強(qiáng)大的性能。

高性能版本-480Z

根據(jù)日本媒體Sypder7的最新報(bào)告，除了Nismo之外，400Z還有一個(gè)高性能版本，480Z。根據(jù)我的猜測，480Z應(yīng)該會(huì)繼續(xù)沿用VR30 3.0升雙渦輪V6引擎，調(diào)校會(huì)比英菲尼迪Red Sport車型更為激進(jìn)，最大可產(chǎn)生480馬力。

姿態(tài)寬體風(fēng)格

下面這輛改裝的完成度相當(dāng)高。外觀上加裝了一組夸張的寬體套件，內(nèi)凹的輪轂配上超低的前鏟和大型的后擴(kuò)散器，給這臺(tái)雙門小跑車融入了更多的戰(zhàn)斗元素。沒有后包圍的400Z直接將輪胎裸露出來，實(shí)在是太兇猛了。

要是覺得上面這輛寬體太夸張，不如來看看這輛簡單一點(diǎn)的。車頭部分安裝了一套前下擾流板，讓這輛400Z車看起來更加的低矮。

與車身同色的寬體套件配合氣動(dòng)系統(tǒng)和拋邊輪轂，打造出一種“貼地”的姿態(tài)。熏黑的尾燈再加上四出排氣也給這輛400Z增添了不少運(yùn)動(dòng)感。

關(guān)于姿態(tài)，F(xiàn)lathat3d也有他自己的理解。這輛400Z的設(shè)計(jì)靈感來自于Pandem的寬體套件，從前臉上看相當(dāng)?shù)暮椭C與優(yōu)雅。

輪轂部分使用了一套百搭的Rays TE37輪圈，并換了上藍(lán)色的制動(dòng)卡鉗套裝。

尾部最夸張的就是這個(gè)刀鋒般的后擴(kuò)散器，十分具有侵略性。

賽化風(fēng)格

一眼就看出這是輛賽車版本的400Z，全車換上了更為競技的車身包圍，夸張的前鏟和大片的風(fēng)刀，滿滿的戰(zhàn)斗感。再看看這輪轂傾角和車門側(cè)面的NOS標(biāo)志，估計(jì)是往漂移車的方向改裝的。

看完這些模擬改裝案例，不知道你最喜歡哪一種呢？

外觀改好了，內(nèi)飾又可以怎么玩呢？

既然是渦輪增壓車型，三聯(lián)表？不好意思，有了。

運(yùn)動(dòng)座椅？Emmmm~也有了。

400Z提供手動(dòng)擋車型，那干脆就換個(gè)快速換擋系統(tǒng)吧。

大家最關(guān)心的應(yīng)該就是性能上的改裝了吧。400Z搭載一副強(qiáng)化過3.0升V6 雙渦輪增壓引擎，與英菲尼迪Q50/Q60 Red Sport同款，能輸出400馬力。

然后小編就在網(wǎng)上找了一下Q50 Red Sport的動(dòng)力改裝方案，雖然沒有找到相應(yīng)的案例，但我找到了普通版VR30的改裝案例。

針對(duì)Q50搭載VR30引擎，美國改裝廠Alpha Performance給它換上了更大尺寸的中冷器，隨后通過ECU程序的刷寫，調(diào)節(jié)凸輪軸正時(shí)和空燃比，將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提升了114馬力和180牛·米的扭矩，要是再換上高流量的進(jìn)排氣，應(yīng)該還會(huì)有更大幅度的提升。

當(dāng)然啦，這個(gè)案例也只是給大家做個(gè)參考，等到400Z量產(chǎn)后，會(huì)有更加成熟的改裝方案，或許還會(huì)超越老大哥GT-R。不過話又說回來，400Z搭載的VR30發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有引進(jìn)到國內(nèi)，一旦國內(nèi)引進(jìn)了400Z，它能獲得你的青睞嗎？