經(jīng)典福特福克斯，不知道大家對(duì)它還有沒(méi)有印象？曾幾何時(shí)，上至街道，下至游戲，到處都能見到它的身影。

 

 

 

 

今天這臺(tái)老福克斯，可不是收回來(lái)玩玩的，而是陪伴了車主老陳十年有余的摯友。“09年入手這輛車，當(dāng)時(shí)一眼看中它的外觀，機(jī)身充滿美系車的線條感，靚麗配色讓人無(wú)法拒絕。還有同級(jí)別最好的操控性，我想這就是福克斯打動(dòng)我的理由吧。”

 

 

 

 

價(jià)格合適，操控底子好，福克斯很快就成為改裝市場(chǎng)的寵兒。

 

“雖然我不舍得改變它原有的構(gòu)造，但就如同剛冒出新芽的花朵，需要不斷澆灌才能成長(zhǎng)。這也是它的進(jìn)化之路，也就是這樣才讓我發(fā)現(xiàn)了，它深不見底的改裝潛力……”

 

 

 

 

“原廠的福克斯就擁有相當(dāng)飽滿的外觀，不過(guò)我還是選擇了更進(jìn)一步的改進(jìn)，因?yàn)橐恢毕矚g經(jīng)典款的福克斯RS，所以就潛移默化地按照RS來(lái)改了。”

 

 

 

 

改外觀離不開的換輪轂，老陳最初的選擇，是福特蒙迪歐致勝的原廠16寸輪轂。后來(lái)他發(fā)現(xiàn)這款輪轂不僅重，還不美觀，就又換了套福克斯運(yùn)動(dòng)版的雪花輪轂。現(xiàn)在呢，又換成了更為運(yùn)動(dòng)的17寸金色雅泛迪N936。

 

 

 

 

 

有些年份的內(nèi)飾，自然是會(huì)老舊不少，老陳改了全車麂皮雙拼內(nèi)飾來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。原廠座椅沒(méi)能在激烈駕駛時(shí)提供很好的支撐包，而新?lián)Q的Sparco賽車座椅，則讓問(wèn)題再次迎刃而解。

 

 

 

 

感覺(jué)車頂太單調(diào)，所以有了星空頂；一直以來(lái)對(duì)音樂(lè)有所追求，所以所以又有了完整的音響設(shè)備，不過(guò)清單實(shí)在太長(zhǎng)了，對(duì)音質(zhì)感興趣的朋友們可以在改裝清單里參考一下。

 

 

 

 

全車讓老陳最難忘的，還是動(dòng)力系統(tǒng)的改動(dòng)。 “原廠是1.8L自吸，初改直接換了日規(guī)2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果原廠的4AT波箱被拉爆了。后來(lái)?yè)Q成日規(guī)2.3NA機(jī)器，又拉爆了一次波箱，之后才去做變速箱強(qiáng)化，就一直用到現(xiàn)在了。”

 

 

 

 

動(dòng)力提升帶來(lái)最直觀的感受，除了加速體驗(yàn)外，就是剎車變得力不從心了。AP 5200前鮑魚，美豐330劃線盤，菲羅多DS2500剎車皮，HHC325mm后加大盤，還有HAWK后剎車皮。一頓操作下來(lái)，剎車也是夠用了。

 

 

 

“小藍(lán)現(xiàn)在除了外殼，基本上其它地方能改都改了。如果后續(xù)再繼續(xù)改的話，會(huì)考慮上氣動(dòng)，然后做個(gè)小寬體換輪轂，反正就是不斷的折騰。”

 

 

 

 

關(guān)于福克斯，該了解的信息基本也都有了，接下來(lái)才是最重要的，老陳對(duì)小藍(lán)的深情表白：

 

“算下來(lái)，我與福克斯也已共度十年歲月。花有重開日，人無(wú)在少年，它見證了我從青春稚氣的少年成長(zhǎng)為成熟穩(wěn)重的成年人，陪伴我度過(guò)了無(wú)數(shù)風(fēng)風(fēng)雨雨，感受我上下班路途中的艱辛與快樂(lè)。”

 

 

 

 

“對(duì)于我來(lái)說(shuō)，福克斯是我繞不開的話題，談不上情懷，也許就是單純的喜歡。在我眼里，福克斯總有一種獨(dú)特的魅力。十年的相處歲月，福克斯于我，不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具，而是我的摯友，是那匹能讓我在駕駛中嘴角上揚(yáng)的坐騎。”

 

 

 

 

“改裝過(guò)程中的拆拆卸卸，更是一種態(tài)度，只為給它更好的零件。只有血液中涌動(dòng)著機(jī)油，才會(huì)不甘平凡。改裝無(wú)止境，我和福克斯的進(jìn)化之路，還在繼續(xù)。未來(lái)，我還要與它一起奔赴遠(yuǎn)方！”

 

 

 

 

 

 

車主/ 老陳

攝影/ 小瑞

模特/小海