當(dāng)福特開始邁入渦輪時代之后，Ecoboost就成為了這整套渦輪布局的代名詞。經(jīng)過這些時日的發(fā)展，Ecoboost所代表的渦輪家族，早已遍布了福特旗下的各大車系。不僅在節(jié)能減排方面有所建樹，同時也成為福特性能車的動力選擇。其中，搭載于福克斯RS上的2.3L Ecoboost渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可以說是當(dāng)前福特高性能渦輪機(jī)的主力了。

專注于福特車型的改裝品牌Mountune，便是看中這具引擎的潛力，開始著手對這副2.3L的Ecoboost渦輪發(fā)動機(jī)進(jìn)行全方面的改造，并在最近公布了非常驚人的成果。

Mountune改裝的這副2.3L Ecoboost渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在臺架上跑出了684匹馬力/ 767牛米扭力的引擎凈輸出表現(xiàn)，相當(dāng)于發(fā)動機(jī)每升能產(chǎn)出297匹馬力。

要達(dá)成這樣可怕的動力性能，Mountune為這副引擎換上了鍛造曲軸、活塞連桿、活塞，改進(jìn)了進(jìn)氣道并且換上高凸輪軸，同時也使用了博格華納的EFR 8374渦輪增壓器，以及E30燃油（30%含量的酒精混合汽油）搭配高壓燃油泵和加大的噴油嘴。

Mountune方面表示，這臺發(fā)動機(jī)是目前世界上馬力輸出最高的缸內(nèi)直噴四缸發(fā)動機(jī)，而他們也花費了將近一年的時間對其進(jìn)行了研發(fā)，過程中經(jīng)過無數(shù)次馬力機(jī)和臺架的反復(fù)測試和調(diào)整，當(dāng)然也有安裝在實車上進(jìn)行賽道測試。

這些都是為了確保在如此暴力的輸出之下，仍然可以擁有科學(xué)的合理性和足夠的耐久性。Mountune也透露，這副發(fā)動機(jī)的改裝零部件和調(diào)校的數(shù)據(jù)，將來都會整合為一個高性能動力套件。

以如此喜人的進(jìn)度來說，這副動力套件預(yù)計在不久的將來就會進(jìn)行量產(chǎn)并上市，車迷們可是有福啦，尤其是本來就已經(jīng)搭載了這幅2.3L Ecoboost的車型，這將近700匹馬力的狂暴性能，即將成為現(xiàn)實。

圖片來源/ 網(wǎng)絡(luò)