當(dāng)提到秒天秒地秒空氣時，相信大家都會聯(lián)想到改裝圈的新寵——本田10代思域。雖然1.5T原廠就有著177匹馬力與220牛·米的扭矩，在同級別車型當(dāng)中可以說是毫無對手，但要說秒天秒地相信更多的是調(diào)侃罷了。

 

 

 

不過今天要給大家分享一臺真正意義上秒天秒地秒空氣的10代思域，為什么這樣說呢，因?yàn)樗尤挥兄?strong>417匹的馬力，04還跑出了12.558秒突破了亞洲10代思域的記錄！簡直是喪心病狂??！要知道很多超跑在原廠情況下也就是跑11-12秒左右的成績。

 

 

 

馬力417匹 扭力495牛·米 04加速12.558秒

跑出了亞洲10代思域04加速最快記錄

 

 

 

第一眼看到這輛思域，最先映入眼簾的是那暴露在車頭格柵位置的巨大進(jìn)氣冬菇頭。而這種暴力風(fēng)格的改裝多數(shù)都在國外見得比較多，但今天在國內(nèi)竟然也能目睹如此極致的戰(zhàn)斗風(fēng)格，相信更讓人印象深刻。

雖然這輛10代思域已經(jīng)被打造成跑04比賽的利器，大家可能覺得遙不可及，但不要緊，下面就給大家來揭開這輛鼻子長了顆"大孖瘡"的10代思域神秘面紗吧！

 

 

 

首先要輸出417匹的馬力，L15B8發(fā)動機(jī)的原廠渦輪肯定是滿足不了的，因?yàn)樵瓘S是普通渦輪的結(jié)構(gòu)，用的是電子拉包來控制渦輪壓力，這樣根本不能突破極限。

 

所以車主把原廠渦輪系統(tǒng)廢除，直接更換了傳統(tǒng)更大的渦輪，用排氣泄壓閥控制渦輪壓力。對10代思域有所了解的車友，應(yīng)該都明白到這個方案是全球第一個成功改出來跑的案例。也就是說等于是全球首改！

 

 

 

 

 

而渦輪本體車主采用的是OWEN 5473搭配TTP 460的渦輪套件，當(dāng)然發(fā)動機(jī)內(nèi)部也是必須要更換鍛造零件的，程序使用的是GT500，鏈接OBD直刷做到了全取代的效果，而它最大的好處就是可以繞過原廠電腦來控制壓力，這也是其他程序暫時沒法做到的。

 

 

 

大家都知道，渦輪車的散熱處理是極為重要的，而一輛這么大馬力的渦輪車，其散熱系統(tǒng)就更加是重中之重了，所以加大水箱都是不可或缺的。為什么沒有油冷呢？因?yàn)榕?4與場地賽不同，不需要用到油冷。

 

 

 

而看到微微翹起的發(fā)動機(jī)蓋，可能會有一些有強(qiáng)迫癥的姿態(tài)玩家非常不舒服，這樣墊高發(fā)動機(jī)蓋雖然不美觀，卻可以起到很好的導(dǎo)風(fēng)作用，對散熱十分有幫助，這樣的造型更能說明它并不是樣子貨，不是嗎！

 

至于傳動部分，車主并沒有使用序列式那種土豪裝備，只是更換了快排總成，至于變速箱里面就采用了1.5WAY的LSD以及競技離合。

 

 

 

說到這里，可能很多人對動力的改裝部分還不太了解，這樣和你們說吧。這輛思域的曲軸、凸輪以及變速箱里面的齒輪、終傳都是保持原廠的！這樣說你能想象到10代思域的改裝潛力到底有多大了吧，不要忘了這是1.5排量的發(fā)動機(jī)！

 

為了可以完完全全的發(fā)揮出400匹的馬力，前后輪都被換成了跑04專用的輪轂輪胎。而且在比賽的時候甚至還會涂上膠水，這樣車子在起步的時候就不會那么容易打滑了。

 

這種前后不同比例的搭配，可以增加輸出輪的抓地力，減少后輪的摩擦阻力，簡單來說就是讓車子跑得更快。

 

為了讓駕駛者在極致加速時可以更好的駕馭這臺"猛獸"，那么賽車座椅和六點(diǎn)式安全帶都是必須的，固定身體減少了加速時身體擺動造成的操作失誤，同時還能保護(hù)車手翻車時不會人車分離。

 

但要說到保護(hù)車手的話，防滾架也是一件不可缺少的裝備，不僅可以增加車身剛性，還能防止翻車時車輛滾動對車手帶來的傷害。要知道04加速比賽也是一種比較激烈的運(yùn)動，一言不合就翹頭甩尾的節(jié)奏??！

 

你別看現(xiàn)在這輛10代思域這么輝煌，在之前改裝的時候，車主也是會碰到不少的技術(shù)問題的。雖然期間也輾轉(zhuǎn)找了不少的硬件搭配，但還是沒能完美解決，對此車主最終選擇自己創(chuàng)立品牌開發(fā)能夠滿足需求的硬件產(chǎn)品！

 

 

 

憑借著自身開店的優(yōu)勢，車主隨時都可以把調(diào)教參數(shù)和底盤數(shù)據(jù)作修改，所以這輛10代思域不僅可以征服04加速賽，在其他領(lǐng)域也是同樣發(fā)光發(fā)熱！平時車主還會帶著這輛思域游走在各種場地賽當(dāng)中。

不過說到場地賽，車主表示自己最難忘的一次是參加天馬論駕的時候。當(dāng)時第一次開速翼特排在桿位發(fā)車，因?yàn)橄轮┯?，在第二圈的時候不幸沖出了賽道，一度落后至最后一名。但經(jīng)過了15圈的激烈拼搏，最終車主還是成功追回第一奪得了冠軍！

 

既能跑直線加速也能馳聘于場地賽，足以證明這輛417匹的10代思域并不是直線王，彎道亡。最后希望車主會繼續(xù)不斷地去刷新10代思域的各項(xiàng)紀(jì)錄，就讓我們拭目而待這輛"思域大魔王"將來的驚人表現(xiàn)吧！

 

 

 

 

 

 

 

改裝清單

鍛造活塞連桿、GT500電腦

OWEN 5473渦輪本體

TTP FC460 Big Turbo KIT

BLITZ 進(jìn)氣冬菇頭

TTP訂制副油箱、TTP訂制供油系統(tǒng)

TTP 加大水箱、TTP加大中冷

TTP快排總成、1.5WAY磨片式差速器

TTP訂制底盤波子、TTP訂制底盤可調(diào)擺臂

FGK訂制排氣、AGT競技避震

一朗競技離合、BLITZ泄壓閥

BLITZ訂制副水壺、04專用輪轂輪胎剎車

Bride賽車座椅、Takata六點(diǎn)安全帶

WB方向盤底座快拆、場地FIA標(biāo)準(zhǔn)防滾架

Yofer FC450包圍