改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。 OEM：original equipment manufacturer，原始廠商配件，原廠。 JDM：Japanese domestic manufacturer，日本本土廠商。

對奧迪A6L原車汽車音響不滿的車主越來越多，進行汽車音響改裝的也越來越多，在進行音響改裝之前，奧迪A6L的原車音響聽起來如同飯店大堂播放的背景音樂，層次感較差，高音的清晰度不夠，從專業的角度分析，造成這種現象的原因有以下幾點：1、主機輸出功率小；2、也正因為主機輸出功率小，原車所配置的喇叭一般都是靈敏度較高的，這樣就使喇叭在小功率時容易推動，但這樣的喇叭本身的質素較低，聲音就會發散，音質自然就差了。

奧迪A6L的原車喇叭質地輕，跟大多普通喇叭一樣：紙盆+泡沫邊+塑料盆架+小小磁鐵。在經過較長時間的試聽對比之后，車主選擇了德國零點音響，一套零點的三分頻喇叭，這樣也可以做到原裝位改裝。首先對車門做隔音，為喇叭的音質發揮提供堅實有力的保障。

新款的奧迪A6L原車設計了三分頻的位置，分別是：擋風玻璃兩側的高音，塑料門板上的中音和前門板上的中低音。但坑爹的是，原車雖然設計的是三分頻，但裝的是兩分頻的喇叭。這次改裝的這套零點的三分頻喇叭，聲音細致透明并富有層次，展現出高質量和有意義的高頻延伸和低頻延伸；高頻延伸所營造的空氣感，使聲音在晶瑩透明中又隱現出一絲柔淡的清新與濕潤，使聽者更能感受到蘊含在音樂之中的生命力。

高音單元安裝（用原車的高音支架安裝在擋風玻璃兩側）

中音喇叭安裝（需要根據門板的喇叭位規格制作喇叭圈，才能讓喇叭安裝平整，且固定牢）

中低音喇叭安裝（先根據門板原來的喇叭位置制作喇叭圈，喇叭圈的厚度以裝好喇叭之后后面不抵門板，前面不擦門板為最佳。當然，喇叭圈也要做好防水防潮和密封處理）

奧迪A6L改裝的這套系統中的功率放大器由圣美歌SE150.4 四聲道功放來擔任。此功放是世界上首款具有wifi無線連接功能的車用DSP功放，功放中融入了DSP（音頻數字信號處理）功能。4Ω時額定功率為135W；兩路橋接時的額定功率達320W，最大承受功率高達1280W。性能是非常不錯的。功放是吊裝在尾箱上方。

零點10寸低音。

改裝配置清單：前聲場喇叭：德國零點GZUC 16SQ 套裝+GZPM 60SQ 中音（三分頻）/功放：圣美歌 150.4 四聲道功放/低音：德國零點GZIW 250X （10寸）/隔音：安博士四門雙層

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