在不久前小編趁著年假去香港進行了街拍，還參加了SMD感受了一下香港當地的汽車文化！不過除了香港外，離我們最近的玩車天堂還有一個澳門，在這個僅有32平方公里，相當于廣州市天河區三分之一，比北京市朝陽區還要小15平方公里的彈丸之地，卻有著濃厚的汽車文化氛圍，應該也是國內改裝車"密度最高"的地區。

在這彈丸之地能有如此濃厚的汽車文化也要歸功于有著50年歷史的格蘭披治大獎賽。許多知名車手的生涯第一站均為這場街道賽，其中不乏"車神"塞納這樣的名宿！平時作為街道的東望洋賽道深夜一樣有人在此飛車，可見它在澳門玩車人心中的地位。(街頭飛車不可取)

就在今天，小編聯系了不久前去了澳門工作的朋友，平時趁著中午午休時間，他都會行走在澳門街頭尋找那些經典車型。讓我們跟著照片，感受一下澳門當地汽車文化的魅力吧！

本田

與香港一樣，澳門街頭的高性能車也是本田居多，畢竟VTEC開啟后的魔性聲浪與瘋癲輸出，誰又能抗拒呢？前期型后期型DC5(我們可以明顯看出區別)、FD2、CL1與CRX悉數出現在鏡頭前，對于我等本田粉猶如夢境般！即便本田的高性能車們不如EVO、STi等快，但當"冠軍的聲音"響徹云霄時，你要知道一場精彩的戰斗即將拉開帷幕！(交警叔叔也在路口等著你喔)

豐田

豐田家族的高性能車在澳門也有一定的能見度，譬如"浩南哥座駕"MR2(AW11)、MR-S(ZZW30)、"咬地鯊"(XE10)以及"士力架"(T180)。EVO與STi在WRC的經歷被世人所銘記，可是又有誰知道90年代初"士力架"(ST185)在WRC斬獲了日本廠商第一個WRC冠軍的輝煌事跡呢？

其實在"花冠"(Corolla)也是當年本田的強勁對手，搭載4A-GE發動機的Corolla正是其強大對手，無論是AE86、AE93亦或是AE111，都有著不俗的表現！不過哪怕是動力最強的AE111，其4A-GE發動機那165匹馬力的輸出對比本田B16B發動機的186匹還是不夠看。

萬事得(馬自達)

初代MX-5(NA)一直以良好的操控、可愛的造型以及樂趣十足的前置后驅吸引了大批車迷，雖然哪怕是1.8L自吸的版本也才有著133馬力的貧弱表現，不過推動僅940kg的車身已完全足夠，況且MX-5一直都是以極高的駕駛樂趣為主題，動力自然顯得不為重要了。

三菱、掃把佬(斯巴魯)

三菱與掃把佬之間的愛情故事我想大家都知道，三菱憑借著EVO在WRC斬獲了4個車手冠軍與1個廠商冠軍，而掃把佬則憑借著自己的翼豹STi摘下了3個車手冠軍與廠商冠軍，兩個車型部分伯仲。而在STi出現之前，掃把佬則是使用力獅在WRC征戰，不過如今的力獅雖然還是十足的運動味，卻再也找不回當年的瘋狂！順便一提，在澳門東望洋賽道上自從GT-R R35被禁賽后路車挑戰賽再也沒有車型能阻止EVO在澳門稱王！

尼桑（日產）

在"飛雞"(Silvia)停產后，Fairlady Z系列尼桑為數不多的后驅性能車之一！350Z(Z33)與370Z(Z34)搭載著代號為的VQ系列V6發動機，無論是VQ35DE還是VQ37VHR都有著不俗的改裝潛力。要知道GT-R R35身上那臺著名的VR38DETT發動機可是與VQ系列發動機有著千絲萬縷的關系。如果沒有VQ系列這個爸爸打下基礎，作為兒子的VR38DETT怎么威得起來呢？

寶馬

寶馬M3一直給人動力不俗以及操控精準的印象，初代M3(E30)在當時仍使用A組賽例的澳門東望洋大賽也有著一段傳奇故事，在M3 E30生產期間的這8年時間里就拿走了5個冠軍回家。這樣看來，在澳門見到一臺E30或者高性能的M3仿佛也不足為奇了！

就在去年夏天，臺風"天鴿"肆虐澳門。海水倒灌引發了洪災，像下面這兩部大眼雞EK與咬地鯊這樣被淹了的經典車型不少。而且由于澳門政策不像香港一樣能合法進口二手車，就算是原車報廢了也不能再進口同款車回來繼續在街頭奔馳！

雖說澳門僅是塊彈丸之地，但卻有著濃厚的汽車文化，并且還誕生出了格蘭披治大賽車這樣全球知名的街道賽！甚至夸張點說，如果沒有澳門格蘭披治大賽車，香港也不會有如此玩車氛圍。而我們大陸卻還要被"黃標"等政策束縛著，想去一睹這些經典車型的神韻，我想港澳將會是離眾多車友最近的"天堂"！