怎樣才能回頭率爆表？SUV改氣動是個好方法！
轉載“改聯網”，特此鳴謝“蘇州Magnus Autoworks”，如有侵權請聯系刪除！
在車界，對于SUV定義很模糊，實事求是講到目前為止也很難去界定這一類車型到底是在什么時候、什么地點、從何而來的。一般意義上來看，SUV其實最早應該算作是一個旅行車的分支發展起來的。在國內，SUV在市場的表現基本也沒遇到低谷，等到城市SUV的普及，SUV已成為銷售主力軍。
在眾多城市SUV中，大名鼎鼎的當屬本田CR-V和大眾途觀。國產途觀在國內銷售也差不多有8個年頭了，剛步入市場之時就開始了加價提車，直到如今依然在銷量榜占據前列地位。如此火爆的市場表現，免不了真愛粉對其進行升級改裝。大眾途觀也能玩低趴？說起來很多人不相信，但這件事就是這樣真實的發生了。一部熱門的SUV放棄良好的通過性和越野性，“叛逆”走起了HellaFlush范兒。
開始我也是不相信的，真有人拿途觀去改裝。不談其他，首先雖然途觀的銷量很大，但是在改裝領域，針對于途觀的研發基本很少，僅有少數幾個大品牌才有包圍套件推出。這不，這臺途觀花“重金”升級了ABT的部分套件。如果僅此而已，那也就沒有改裝的必要了。這時，車主的“姿態”想法讓途觀完全變成了不一樣的風格，很多人戲說這是加大版的GOLF。
與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質，實現了輪下輕量化改裝。顏色選著槍灰色，質感十足。
用低趴的方式詮釋途觀，估計在國內也是屈指可數。通過氣動避震降低車身，這并不是因為要提升操控性，氣動避震加入而純粹是為了達到視覺上夸張的效果。為了配合車身降低，換裝了NICHE 20寸的大腳。由于本身SUV的設定，更大的21寸輪圈基本與途觀無緣了。
ABT中網。
相關文章
排行榜
隨機案例