高度前后兩指，通過性沒有問題，開了段時間估計還能降半指。

和原車避震最明顯的區(qū)別就是支撐性更好了，以前30多公里的速度上盤橋感覺都快翻了，現(xiàn)在40-50的速度穩(wěn)的一批。然后是路感比以前更清晰，小的坑洼路面和原車區(qū)別不明顯，但減速帶和比較大的路面起伏比原車的Q彈。

比較出乎意料的是舒適性，真的比原車要好。總之這次升級很滿意。

期間選購輪轂的種種糾結(jié)暫且按下不表，個人以為輪轂最重要的是安全第一（畢竟狗命要緊），其次才是考慮美觀和輕量化，所以強烈建議大家選購正品輪轂，千萬不要貪便宜買那些售價極其低廉的山寨貨。

兩套輪轂輪胎的好處自然不用多說，換季的時候直接4只輪子拆掉再裝上就行，不需要再次扒胎和動平衡；時不時的換個樣子也比較有新鮮感，對吧，哈哈哈！

車型：18款三廂運動版

輪轂數(shù)據(jù)：18*8J*ET35，<9kg

輪胎數(shù)據(jù)：225/40/R18

上圖

 

ENKEI PF07輕量化輪轂，7輻銀灰色，帶拉絲中心蓋。

 

中心蓋真的太美了。

 

MAT輕量化旋壓鑄造技術(shù)。

 

 

made in japan。

 

動平衡完畢。

 

BLOX 鍛造螺絲

 

迫不及待回家拍照，裝車效果還是很錯的，和原車輪轂各有特色。

 

斜后視角，之前換了B12避震，所以看起來車身會比較低。

 

后輪，ET35基本與葉子板平齊；原車是ET46，會略微陷入葉子板。

與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，實現(xiàn)了輪下輕量化改裝。顏色選著槍灰色，質(zhì)感十足。

 

前輪，原廠剎車有點空蕩蕩的，下一步可能會換剎車。

 

跑高速，屁股直接被雪糊的嚴(yán)嚴(yán)實實。

 

零下20多度，可以直接開上湖面。

 

天氣不好，姑且叫做雪天一色吧……

 

白白白白白白白白白…………

 

改裝清單：

碳纖維黑耳

RS 中網(wǎng)

RS 尾翼

定速巡航

BMC 進氣格

B12 避震

ENKEI PF07 輕量化輪轂

BLOX 12.9級鍛造螺栓

考慮到弱雞的EA211發(fā)動機和紙糊DQ200變速箱……接下來剎車和排氣換完差不多就能畢業(yè)了吧。

感謝觀看，祝大家出行順利，用車愉快！

感謝車主“Naughtie”，謝謝大家閱讀！