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在722提車到現(xiàn)在，每天上班下班，偶爾下班后7，8點(diǎn)還往改裝廠跑，晚飯都來(lái)沒(méi)能吃上一口。每天都期待著能隨時(shí)隨地的看到改的進(jìn)度。那種想盡快看到實(shí)車的心情，我猜有改過(guò)經(jīng)歷的兄弟都深有體會(huì)。

由于新車國(guó)內(nèi)沒(méi)數(shù)據(jù)-避震訂了三次才得以拿到手（有多煎熬上面已經(jīng)說(shuō)過(guò)了）

前后傾角已經(jīng)做好了-前輪在原廠情況下能達(dá)到4-5度傾角

后輪加了哈瑞斯可調(diào)傾角-達(dá)到9度傾角（因?yàn)槭浅醮握{(diào)試，9度其實(shí)個(gè)人覺(jué)得過(guò)于浮夸了。過(guò)幾天有時(shí)間的話應(yīng)該會(huì)調(diào)回6度左右）

一個(gè)月下來(lái)-改裝是一波三折，再辛苦是值得的（在改裝廠呆到凌晨1-2點(diǎn)略算不低于5個(gè)晚上吧）

全國(guó)首套德國(guó)RLINE前杠. （這個(gè)細(xì)節(jié)也說(shuō)一下. 由于個(gè)人極其喜歡這個(gè)前杠.得知國(guó)內(nèi)也是目前唯一一套.德國(guó)訂貨周期3個(gè)月這樣子. 經(jīng)過(guò)2天的思想斗爭(zhēng).最終還是以9800的價(jià)格.運(yùn)費(fèi)600多才拿到手的 . 4s店噴漆600.用時(shí)2天.裝車4個(gè)多小時(shí)）

氣動(dòng)系統(tǒng)采用了magic

輪轂20寸WORK-CCX 3片鍛造（一波三折，因?yàn)橄牍?jié)約時(shí)間，提前2天購(gòu)買好胎，想著輪轂到了可以馬上上路的心態(tài)，結(jié)果前輪南港225/30/20.買回來(lái)用不了。也因?yàn)闊^(guò)退不了，要用235/30/20，當(dāng)時(shí)也問(wèn)遍了廣州及馬云家，都沒(méi)有現(xiàn)貨，需要訂，周期3-4天，最后得知東莞有現(xiàn)貨，又從廣州驅(qū)車到東莞跑了個(gè)來(lái)回180公里。）

總之一個(gè)月下來(lái)都是在改裝-不斷的在調(diào)整，現(xiàn)在已經(jīng)初步完成姿態(tài)風(fēng)格，前輪4.5度傾角，后輪9度傾角，完美卡邊。

Ps:歷時(shí)一個(gè)多月，有汗水也有喜悅。再講個(gè)笑話：TMD改下來(lái)已經(jīng)被蚊子咬了幾十個(gè)包了.說(shuō)一百個(gè)不知道過(guò)不過(guò)份.去一次10幾個(gè)包.每次回到家第一件事上樓叫老婆拿東西幫我涂止癢的。

再說(shuō)說(shuō)個(gè)人其實(shí)偏好更喜歡猛石黑.搭配簡(jiǎn)單一點(diǎn)輪轂，卡庫(kù)金搭配現(xiàn)在的輪轂，感覺(jué)胎有點(diǎn)過(guò)于浮夸，有些hold不住。也因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)的選擇，只有一部卡庫(kù)金，現(xiàn)成能搭配數(shù)據(jù)的輪轂也的確少之又少。輪轂定制需要45天左右。這套已經(jīng)找了10幾天。我也屬于比較急性子的那種，實(shí)在沒(méi)有這個(gè)耐性等訂下來(lái)。卡庫(kù)金暫時(shí)開(kāi)著先吧。第二階段應(yīng)該在9月底左右. 改完寬體噴漆的時(shí)候再噴回黑色的車身漆，訂套簡(jiǎn)單點(diǎn)的輪轂，一套ap剎車。估計(jì)馬云家的前產(chǎn)尾翼應(yīng)該也快出來(lái)了。

改裝路很艱難，也很長(zhǎng)，永遠(yuǎn)都滿足不了自己，動(dòng)力 -外觀-風(fēng)格-內(nèi)飾等等，初步完善了自己想要的姿態(tài)，低趴風(fēng)格。