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來源：改裝車

作者：改哥（轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留該段文字，否則必舉報(bào)抄襲者）

"改裝是一條不歸路，沒有一步到位，只有持續(xù)中毒！"今天的這輛奧迪A5的車主就是這么一位深受改裝"涂毒"的車友，從2015年9月把車提回來到現(xiàn)在兩年多的時(shí)間里，他的A5已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化了。

車主原本打算買A7的，不過家人覺得一下子上那么好的車太高調(diào)了，就給否決了。所以車主退而求其次，選擇了A5，當(dāng)時(shí)買的第一批2016款的A5 Sportback 45 TFSI，落地花了45.88萬。剛好又遇上了深圳指標(biāo)危機(jī)，為此又多花了5萬多。

其實(shí)車主在買車之前就已經(jīng)有關(guān)注不少改裝的媒體人，不過那時(shí)候?qū)?a href="http://www.dzqcxlc.com/" >改裝還沒有太深刻的見解。直到買車之后，改裝的"毒癮"越來越濃，最終自己還是嘗試著把改裝融入到自己的生活和愛車中來。

"最先改裝就是從某寶購買回來的輪轂?zāi)ぃ瑖娚先プ约河X得還蠻帥的，直到自己逐漸發(fā)現(xiàn)身邊的奧迪車好像也只有我這樣改了，哈哈！"后來又看了很多改裝的信息，慢慢地把能改的都改到車上了。

與輪轂搭配的是BLOX鍛造螺絲，同樣是鍛造工藝，為的就是減輕輪下重量，不同的是BLOX采用的是強(qiáng)度更高的鍛造7075-T6材質(zhì)，在保證安全的前提下，“偷輕”做到了極致，螺絲顏色選擇槍灰色，不僅彰顯質(zhì)感，而且與紅色的卡鉗搭配起來也是相得益彰。

"當(dāng)時(shí)候，輪轂、剎車和避震三件套一起裝，試車的感覺讓人震驚。避震直接感受就是操控?zé)o比的穩(wěn)，19寸輪轂配上運(yùn)動(dòng)輪胎抓地力強(qiáng)，剎車也完全夠了，這些都是素車完全不能帶來的感受。

Kw避震主打還是操控，對(duì)于舒適度這塊就見仁見智了，我改完避震后接著就改了運(yùn)動(dòng)座椅，還別說，這個(gè)真的有效果！改動(dòng)后避震反應(yīng)整體沒有那么強(qiáng)，坐在室內(nèi)不會(huì)輕易感受到地面給菊花帶來的感受了。"

排氣開始的時(shí)候改過戰(zhàn)神排氣，后來又改過RES的排氣，但始終不能讓自己滿意，所以最后選擇了DIY定制排氣。Injen的排氣也是，車主覺得太吵了，像輪胎放氣一樣的聲音，所以換成了APR的出品。

這時(shí)候也一直用著ACR的二階程序搭配CVT變速箱使用，但是性能上還是很難有大的提升。后來移植四驅(qū)之后，刷了APR二階，整車狀態(tài)提升不少，01—5.4S，04—13.6S。

因?yàn)橄胍I車的時(shí)候一直喜歡A7的電動(dòng)尾翼，奈何家人不同意。現(xiàn)在開著A5還是對(duì)它念念不忘，所以找到改裝店將原車后備箱切開改裝了A7同款的電動(dòng)尾翼，也算是彌補(bǔ)了之前的遺憾。"電尾翼就是情懷，現(xiàn)在彌補(bǔ)了，現(xiàn)在的小5不會(huì)讓我再后悔了，另外這尾翼看起來是真的騷！"

其實(shí)車主對(duì)動(dòng)力的要求還是比較高的，能發(fā)揮的絕不含糊。奈何CVT變速箱限制了性能的提升，"只怪自己年少不太懂，把將近50萬的前驅(qū)車給咽了下來，只能買菜省油用，何況現(xiàn)在男人去買菜的也很少！"后來發(fā)現(xiàn)能夠移植四驅(qū)系統(tǒng)和變速箱，車主果斷決定整一套回來。

整個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)移植過來其實(shí)不會(huì)很復(fù)雜，配件都是車主自己找回來的，但前提是要找對(duì)師傅，于是他找了一個(gè)有十年專攻奧迪經(jīng)驗(yàn)的老師傅進(jìn)行這次移植。

這次過程中主要在傳動(dòng)軸和ABS泵的配對(duì)上花了比較多時(shí)間，前后剛好15天就把車搞定了。移植至今已經(jīng)半年多了，一直正常行駛并沒發(fā)現(xiàn)什么異常。

這次移植的費(fèi)用大概花了六萬多，并沒有別人想象的那么貴，同時(shí)改裝的MMI系統(tǒng)是另外獨(dú)立買的，需要1.5萬。移植四驅(qū)之后，這輛A5起步不打滑了，提速也快了很多，抓地力更穩(wěn)。

另外也刷了新的程序，動(dòng)力輸出響應(yīng)快了不少，推背感很明顯，"而且換擋的時(shí)候能發(fā)出放炮聲更是淋漓盡致！徹然一悟地感嘆，車子改了很多，最終還是四驅(qū)來的痛快！"

"說不后悔那是安慰話，早知道那時(shí)直接買個(gè)S5多好，但也不會(huì)阻擋我的改裝不歸路，哈哈！好歹V6潛力要比L4強(qiáng)太多。不過現(xiàn)在真的不后悔了，因?yàn)?T刷完電腦也有個(gè)300多匹動(dòng)力輸出，自我覺得目前還是夠用的，畢竟不是跑比賽。另外也看好三代EA888，潛力不錯(cuò)，期待大渦輪順利產(chǎn)出。