R入手一年了，太懶沒發(fā)什么作業(yè)，最近有空正好分享一下改裝作業(yè)。

首先聲明，我不會是商家，我只是分享改裝經(jīng)驗。我也不是專家，都是泡論壇慢慢學習的改裝，只是想用最直白的話把改后好與不好的寫出來，有準備要改裝的朋友可以作為一個參考。改裝這個東西，根據(jù)自己需求或者喜好來改，改裝也是無底洞，適合自己就好。

作為改裝第一步換的避震，換的B14。 B14高低可調(diào)，阻尼不可調(diào)。現(xiàn)在給我感覺就是，這個避震支撐還是很到位，高速變道什么的都很穩(wěn)。但B14這個避震的缺點就是有點硬，因為阻尼不可調(diào)，這個硬度也是在可以接受的范圍內(nèi)，不是那種死硬。如果有準備換避震的同學，我建議能上B16就上B16。 后來我坐過朋友換B16避震的車，操控到底怎么樣我不知道，但是至少我感覺到了B16確實沒有這么硬，舒適度要好些。 還有一點就是我建議大家還是不要換短簧，我朋友CC換了短簧后，開在路上真的彈簧有點跳，而且高度不能調(diào)，最后他換回原廠了，能少走彎路還是避免。

現(xiàn)在我避震高度調(diào)的前后兩指，沒調(diào)太低，我也承認低點確實好看，但是我們這個路我再三思考后還四調(diào)的兩指。現(xiàn)在這個高度，過坑什么的完全沒壓力，下地下車庫減速帶什么的也沒壓力。

還有就是關于異響，我目前換B14是沒有任何異響的，也可能因為我調(diào)的兩指的。我大概了解過很多品牌的避震有些異響是因為避震調(diào)的太低，導致打方向的時候出現(xiàn)“蹬蹬”的聲音。

最后我給B14的評價就是，總體來說還是很好，就是稍微硬了點，但是在可接受的范圍內(nèi)，如果有條件，請上B16。

中途換了個碳纖機蓋，說減輕重量什么的都是卵的，只是覺得好看。用了一段時間，審美疲勞，還是覺得原廠的好看，又換回原廠機蓋。

ASPEC MF75輪轂，Alcon97 六活塞剎車，BLOX 鍛造螺絲。

BLOX鍛造螺絲，東西有點小貴，不過涉及到安全的東西還是不能貪便宜，12.9級頂級性能，外殼選擇和車身同色的藍色，搭配黑色輪轂運動感十足。

ASPEC MF75 單片鍛造輪轂，單顆重量7.5KG。這個輪轂挺好的，我研究過一段時間才換的，輪轂這個東西，還是那句話：“安全第一”。

換了過后，也不說什么減輕簧下重量，給我最直觀感覺就是，車更輕快了。舉個簡單的例子，平時紅路燈正常起步，感覺沒以前費力，更流暢更快了，這個是可以感覺得到的。如果偏要說不好的，就是換了過后，一腳地板油下去，也許是輪轂比以前輕了，加上又是前驅(qū)車，我感覺板油起步的時候要比以前順滑一些了。

ALCON CAR97 六活塞剎車。 為什么換這個剎車，首先我就排除AP和BREMBO了，水太深。我換剎車的要求是不抖，沒有異響。 現(xiàn)在用起來，這個剎車是真的很舒服，我推薦大家可以考慮ALCON97。這個剎車比較線性，沒有什么撞墻感。我用后的感受就是，如果只是輕微的減速，說實話，和原創(chuàng)R差不多，我感覺不出來區(qū)別。但是這個剎車越踩越有，真的很穩(wěn)，讓人很放心。換完到現(xiàn)在，沒有任何抖動，沒有異響，很好。

改完下地。

輪轂+剎車+螺絲

順便說下AD08R胎，我做了個對比，在只換了胎的情況下，AD08R確實抓地力提升了不少，同樣的地板油，打滑程度減輕了許多。還有就是雨天，我就說正常開車，沒問題。你要說你雨天還暴力駕駛，那我只有祝你平安了。

AD08R胎 抓地力比原廠P7好，雨天正常開車沒問題。這個胎的缺點也很明顯，胎噪大，耐磨系數(shù)不高。

改裝清單：

B14 避震

ASPEC MF75 輪轂

ALCON CAR97 大六剎車

BLOX 輪轂螺絲

AD08R 性能街胎

所以原廠件我都還在，但暫時還沒打算出。

最后來個原廠素車對比。

謝謝大家！