改車是條不歸路，一開始為了改MP包圍不得不改套雙邊單出排氣，為了刷stage2加了300鉬頭段。直刷2階經(jīng)過一年時間從蜜月期進入了平淡期，不甘于平凡于是選擇了stage3。總的來說stage2的01表現(xiàn)挺好，但是100以后還是達不到我想要的，可能還是由于在高原的原因，遠沒有在低海拔地區(qū)開著那么帶感。加之20的活塞頭是低功率版本（下面圖片有真相），存在潛在危險，那不如就先下手為強……

由于沒有過多時間準備，國內(nèi)剛好有貨，果斷速戰(zhàn)速決。文字清單就不列了，直接看圖吧。

改裝總覽

CP活塞及連桿

群涂層還要加錢……

EPD渦輪

原廠渦輪

forge中冷

主體不一樣

Arma進氣

forge泄壓閥（警察蜀黍恐怕不太喜歡這個聲音和顏色）

輪轂

BLOX 鈦合金螺絲，裝逼利器！

brembo剎車

AD08R

渦輪表

防凍液我?guī)Я艘患^去……

墊片，還是BLOX的

接下來是悲傷的時刻……

感覺受到了一萬點傷害

由于害怕悲傷過度加之霧霾嚴重，和朋友一起把車開過去后當晚坐飛機回家了，

等待期間不斷地看進度圖，直到成功點火那一刻……無以言表，哈哈哈！

碳纖維感覺不錯，但是樣式感覺還是有些平凡

從此告別11:1的壓縮比，為特調(diào)打下堅實基礎。

中冷

輪轂和剎車

泄壓閥

重逢的那一刻

改裝就像去打開一個個魔盒，你不知道打開后等待你的是什么，想要一帆風順的改裝幾乎可能的！比如我的車在此期間也遇到過一個小插曲，在來之前就已經(jīng)出現(xiàn)的問題，進到3檔時會有一個頓挫，其他檔位都正常。因此看了一下數(shù)據(jù)，確實有問題。

說實話當時的內(nèi)心是崩潰的，由于這個問題的存在，測出來的成績都在5秒多，這是一件很崩潰的事。幫調(diào)程序的德國佬幫著寫了幾十個文件，已經(jīng)開始發(fā)脾氣了。當然老板們并沒有放棄，還是每天加班到深夜找原因，測試、調(diào)試無限循環(huán)……

由于德國那邊時差問題，大家每天都要加班到很晚

最后通過全車復原解決了問題，那時別提有多高興了，哈哈哈哈！重新寫入特調(diào)程序，沒問題，最終成績來了！

回家后換上我最愛的機油

這絕對是我最喜歡的顏色！

本次改裝告一段落，可能不會再有下文了，再改的話估計要懷疑我……感謝觀看，有緣再會！

謝謝大家！