常在河邊走，哪有不濕鞋。修車也是如此，一個不小心就入坑了。我的朋友小吳這么一個細心的人也還是被坑了!(心疼他3秒鐘)我們今天就來說說小吳的大眾帕薩特的轎車是怎樣被坑的？小吳回憶說前半個月它的車子的發動機沒有力氣，但是還會抖動，故障燈也一直亮。因為平常都是開我這里來修理的，那幾天因為我回老家了，考慮到自己車子也都是正常保養，不會有大的問題，就直接開到附近修理廠問是什么原因，要怎么處理？

好我的個乖乖，修理廠的師傅煞有介事的檢查半天，最后意味深長的說問題比較大哦，要更換的東西比較多，節氣門太臟，火花塞要換，具體的還要內部繼續檢查。本來是想等我回來再說，可是看到這個店開的也很大，師傅也是個40歲左右的人，看上去比較沉穩（騙子臉上會說我是騙子么，我的傻哥們）。就直接讓他修理了，結果修理后的費用不菲。五百大洋呢！關鍵的是幾天后車子問題依然存在。這不還在我這里唉聲嘆氣呢！

其實汽車發動機抖動的原因有很多，不一定就是節氣門過臟，或者火花塞，油路或者電路的問題。根據朋友的描述，十有八九又是被忽悠啦！要不故障怎么還會存在呢？我經過檢查分析故障，他的車應該屬于機械問題，推測雙質量飛輪的疑點較大，拆下雙質量飛輪檢查，發現其內外兩部分的軸向存在較大的曠量，且變速器輸入軸的導向軸承損壞，滾針丟失殆盡就出現故障了。我更換雙質量飛輪及輸入軸導向軸承，故障就排除！

那么我們碰到車子有這樣的故障，應該怎么避免被修車店坑呢？別急，我和大家說說：

可以按照以下面方法進行：首先可以先去試車，如果發現車子怠速抖動較輕微，但坐在駕駛座上可明顯感到震動，發動機轉速升高后，振動開始強烈起來，隨著發動機轉速的繼續升高，換擋杠左右搖擺的幅度增大到可以目視觀察到的程度。接著可以做斷缸試驗，各缸轉速下降量要是相差無幾，說明各缸功率平衡良好。最后后可以看路試的感覺，起步時平穩，但行駛中有振感，腳發麻。當發動機轉速超過3000轉后，振動呈減弱趨勢。這表明故障與共振有關。雖然我們不會修車，但是至少可以說上幾句，也不至于被坑，你們說呢？

最后：還是老生常談的問題，修車不要修理工說啥是啥，我們也要學一點汽車的知識，至少不會被當做汽車小白挨坑！另外我們車子遇到故障的話一定要保持冷靜，多問上幾家修理廠，避免多花冤枉錢！