這里有你不知道的汽車維修保養(yǎng)知識，更有那些假象背后的真實故事。關(guān)于汽車那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在這里找到答案!

之前很多人一直詢問小編關(guān)于機油及變速箱油的問題，但是在助力油方面卻少有提及。作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里面的重要潤滑和傳力介質(zhì)，自然起到了非常重要的作用。

本期小編將帶大家深入解析：助力油對駕駛感受的影響，是有多么的大！

這臺保時捷卡宴隨著公里數(shù)和年限的增長，最近也開始頻繁的出現(xiàn)了各種小問題。在轉(zhuǎn)彎的時候，這臺卡宴的轉(zhuǎn)向力度明顯比之前沉重很多。本來液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)就比較沉重，現(xiàn)在真的有一種鍛煉身體的感覺了。

看了儀表盤之后才發(fā)現(xiàn)，這臺保時捷卡宴的行駛里程已經(jīng)達到了驚人的17萬公里。并且詢問車主得知，這臺卡宴根本就沒有換過助力油。本該在四萬公里該換的助力油，現(xiàn)在硬生生的被拖到了17萬公里才換。

這臺卡宴采用的是液壓助力轉(zhuǎn)向，也是非常傳統(tǒng)的助力系統(tǒng)了。助力泵依靠發(fā)動機提供動力，驅(qū)動儲液罐內(nèi)的油液來實現(xiàn)助力功能。跟發(fā)動機截然不同的是，助力油最主要的功能是傳遞動力，其次才是潤滑和冷卻。

助力油跟機油是一樣的，也需要定期進行更換。其實我更覺得助力油和變速箱油有著很大的相似度，畢竟它們的主要作用都是傳遞動力。

更換助力油的方法有很多，有人習慣將轉(zhuǎn)向機的放油口拆開更換，有些人則是將助力油儲液罐的助力油抽出來，再加注更換。兩種方法有利有弊，放油可能存在氣阻現(xiàn)象。抽油則是很浪費時間，因為要想換的干凈，要來來回回弄上好幾遍。

對助力油的消耗量也是很大的，完全換好它，需要差不多兩升左右的助力油。

助力系統(tǒng)有一個極其嚴苛的要求，就是助力系統(tǒng)不能有氣阻存在。這也是為什么之前換油的時候采用抽油方法換。助力系統(tǒng)一旦存在氣阻，在行車的時候就會出現(xiàn)異響，并且轉(zhuǎn)向手感會大不如從前。在一些個別車型上，還會出現(xiàn)頓挫感，這臺卡宴就是這樣。

本來我想拍一張介紹助力油的照片，現(xiàn)在卻有一股子濃重的廣告風。

言歸正傳，助力油確實被很多人忽視了，因為它的存在并不是那么的突出，甚至有一點隱秘。還有相當多的一大部分人，根本就不知道助力油還需要進行更換。

車上的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還是挺貴的，助力油長時間不換，有極大的可能會損壞轉(zhuǎn)向機。一臺普通的家庭轎車轉(zhuǎn)向機都在千元以上，換助力油的錢可能連它的零頭都不到。

其實，這臺卡宴在4S店更換助力油的報價是一千五左右，那么轉(zhuǎn)向機有多貴各位自行腦部一下吧！如果因為沒有及時換油導(dǎo)致了車輛受損，到時候就真的不太劃算了！

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