【導讀】

談起追尾責任的劃分，那絕大多數人都會說“追尾事故都是后車責任”。在實際的用車環境中，出現追尾事故也確實多數責任都歸結于后車。但要說追尾事故屬于前車責任，這種案例確實少見，但也會時有發生。原因在于前車犯了以下這幾種錯誤！

1、前車掉頭與后車追尾

在日常行車中，我們一定要各行其道。如果想要有掉頭、并線的情況，一定是在道路上車輛保持安全距離的情況下進行。隨意調頭引起的追尾，責任將歸結于前車。

調頭車輛將會橫跨三條車險。這也就增加了車輛追尾的風險。首先調頭前的減速容易引起后車追尾。橫轉過程容易與旁邊車道的后車碰撞，在調頭結束期，還容易與對向車道車輛相撞。所以在掉頭過程中出現的追尾事故，屬于前車責任。

2、壓實線追尾

當前車壓著實線行駛時，出現的追尾，不管什么因素引起。責任都在前車。理由有二，第一就是可判定前車有并道嫌疑。第二就是前車不按照車道行駛。

3、加塞時追尾

在堵車時，經常有車輛加塞。此時如果后車沒有注意到車距，很容易導致追尾。而全責歸結于前車。這與并線追尾是一個道理的。

4、并線追尾

車輛都在自己車道行駛時，突然有車輛想要向左或向右側并線。這個操作是常見的，但是要保證在安全的車距范圍內進行。這種并線追尾也是交通肇事中最為常見的一種。

并線追尾的前車涉及到壓線行駛等違章行為。所以在發生追尾事故時，前車負全責。

5、右側超車發生追尾

從右側超車是一種違章行為，超車應該在車輛左側進行。如果你在右側超車的同時，并且并線，此時無論是在右側車道還是自己的車道發生追尾，自己都要負全責。除此之外，如果在你超車過程中，前車有向右側并線的情況，發生追尾，全責依然由你負責。

6、急剎追尾

大家都在合理的車速和車距中行駛，突然前車緊急制動。發生了追尾，那全責依然由前車負責。在法理上這種行為必然是前車全責。但是在交通責任判定時，一般后車并不能拿出足夠證據證明前車緊急制動。除此之外，交警也會判定后車沒有與前車保持安全車距。所以在很大比例上，發生這種追尾會判定為后車。

7、向后溜車追尾

這種追尾常發生于帶有坡度的十字路口。很多司機在等紅綠燈時，經常忘記拉手剎，導致前車出現向后溜車的現象。與后車相撞后，全責由前車負責。但依然有舉證困難的問題。如果后車有行車記錄儀能夠拿出前車溜車證據的話，交警可以判定是前車責任。如果沒有證據，交警很容易判定后車追尾負全責。

8、第三方違規導致追尾

如果發生連環追尾事故，原因在于第一臺車出現違章行為的，比如并線、掉頭等行為。將由第一臺車負責后面所有車輛的賠償責任。

寫在最后：

避免發生追尾事故，最為重要的就是要控制車速、保持安全車距。除此之外，不讓自己犯錯也是有效避免追尾事故發生的重中之重。安全行車，不僅不撞別人，更要讓別人不撞自己，這才是真正的合格老司機。