【導(dǎo)讀】

養(yǎng)車過程中，經(jīng)常會有車輛跑偏、輪胎偏磨的情況出現(xiàn)。這是底盤的一種常見故障，證明你的車四輪角度已經(jīng)不正。如果你很疏忽這個看似簡單的小問題，那等待你的必然是嚴(yán)重的后果。今天老司機(jī)就教教你，四輪不正到底危害有多大，遇到了應(yīng)該如何處理！

輪胎角度并不像我們想象的那么簡單，

傾角偏差會吃胎，

前束偏差方向會跑偏。

而后輪一旦偏磨，

由于無法及時感受到，

很容易造成輪胎嚴(yán)重?fù)p壞。

所以日常檢查很重要。

一、日常我們應(yīng)該如何檢查？

1、檢查前輪

我們可以將方向擺正，然后站在車身前部，觀察左右前輪是否成平行狀態(tài)。而在無負(fù)荷情況下，車輪是否豎立的很正。如果兩側(cè)有明顯偏差，說明某一側(cè)輪胎出現(xiàn)角度偏差問題。

2、檢查后輪

后輪的檢查和前輪一樣。都是檢查輪胎的平行度和垂直度。肉眼一般只能觀察到較為嚴(yán)重的角度變化。

二、車輪角度不正的影響

1、方向跑偏

左右前輪的前束值如果不對的話，在車輛直線行駛時，方向會向左或向右主動跑偏，跑偏的嚴(yán)重程度與角度大小有關(guān)。

2、轉(zhuǎn)向完成后不自動回正

如果車輪的傾角、前束值都有偏差的話，原本在打完方向自動回正的方向盤，會出現(xiàn)無法自動回正的情況。

3、輪胎偏磨

這是車輪傾角角度偏差的主要癥狀表現(xiàn)。由于車輪的豎立角度變化。導(dǎo)致胎面與地面接觸的位置出現(xiàn)變化。可能是左側(cè)或右側(cè)與地面接觸力大，就導(dǎo)致輪胎但此花紋偏磨的情況。

三、什么原因容易導(dǎo)致角度變化？

1、下車后方向不回正

很多人在停車時將方向打死，而下車后卻不回正方向盤。這導(dǎo)致懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)始終處于歪斜角度受力，久而久之容易造成懸架角度的輕微變化，也就造成了車輪角度偏差問題。

2、高度過減速帶或坑洼

在車輛濕度較高時，沒有減速直接通過減速帶或者大坑洼，將會導(dǎo)致懸架過度受力。在這個瞬間很容易造成某一零部件變形的情況，從而產(chǎn)生車輪角度變化的問題。

3、經(jīng)常上路基

由于停車位緊張，我們經(jīng)常會開著車硬著頭皮上路基，在這個過程中，輪轂和懸架很可能會變形，從而導(dǎo)致車輪角度變化的問題。

4、停車高低不平

有時在停車時，為了節(jié)省空間，很多車主將一側(cè)車身停在路基以上，一側(cè)停在路基以下，造成左右懸架高度不一致的問題，而在路基下面的懸架將會長時間收到高負(fù)荷擠壓，從而產(chǎn)生車輪角度變化的問題。

寫在最后：

車輪角度的變化，直接關(guān)系到我們的駕駛感受。方向跑偏不回正是車輪角度異常的典型癥狀，如果我們不能第一時間發(fā)現(xiàn)，就很可能導(dǎo)致車輪異常磨損的情況，給我們的愛車帶來損失。所以避免車輪角度不正帶來的危害，就要養(yǎng)成定期檢查車輪的好習(xí)慣，說不定在輪胎磨損的蛛絲馬跡上，就發(fā)現(xiàn)了異樣。