很多人在做保養(yǎng)的時候都會發(fā)現一件事，在更換機油的時候，有些店家采用的重力換油法，也就是松開油底殼的放油螺栓，利用機油本身的重力釋放機油。還有一些店家采用的是抽油機，將發(fā)動機內部的機油抽出來，兩種不同的方法都實現了換機油。本期小編就為你揭秘一下，抽機油和放機油到底有什么不同之處？

一機油到底在哪里？

現在大多數的民用系列發(fā)動機采用的都是濕式油底殼，也就是機油一直存放在發(fā)動機的最底部。在一些超級跑車上采用的干式油底殼，也就是單獨設置一個機油罐用來承接發(fā)動機的機油。鑒于超級跑車的市場占有率幾乎可以忽略不計，本文所闡述的觀點皆指的是濕式油底殼的發(fā)動機。

二傳統(tǒng)的重力換油法

幾乎所有的濕式油底殼上都有會有一顆放油螺栓，只要將這顆放油螺栓擰開，機油就會直接從這里流出來。

以上的機油都會通過油底螺栓被釋放出來，因為發(fā)動機異常復雜的設計結構，在一些油道里或多或少都會殘留一部分機油，是沒法100%的將機油全部放出來的。

三新穎的抽機油方法

抽機油的方法說是新穎，但是存在時間差不多也有十年了。只不過這項保養(yǎng)方式沒有被大力的普及，很多人都還不知道而已。原來接油機升級了功能，可以實現抽機油，這種設備也并非高大上，價格也很便宜。

將抽油機的真空管插入到機油尺之內，就可以直接將油底殼內的機油抽出來了。完全不用擔心抽不干凈存在殘留機油的情況。放機油跟抽機油在本質上沒有任何的區(qū)別，只是形式不同罷了。就好比是用吸管喝飲料和用嘴喝飲料，都可以將飲料喝的很干凈。

四為什么很多店家都推薦抽機油的方式？

1降低勞動強度

我們常常最在意的是自己，卻忽視了別人的感受。

重力換油法必須要將車輛舉升起來之后，通過油底螺栓放油。現在大多數車型都有發(fā)動機下護板，拆下來十分的浪費時間。更有一些車主自己外加裝了多塊護板，困難程度就不言而喻了。

無論是時間成本還是人力成本，做同樣的一個保養(yǎng)，抽機油方法都明顯占據著更大的優(yōu)勢。

2可以避免油底螺栓發(fā)生溢扣的情況

如果你認為只是對店家有用的話那就大錯特錯了，現在大多數的發(fā)動機采用的都是金屬材質油底螺栓。以普通家庭用車一年做兩次保養(yǎng)來算，三年就需要差不多六次。螺栓最大的特點就是經不起經常拆卸，次數一多螺栓就會發(fā)生溢扣的情況。溢扣代表著螺栓就廢了，必須換新的。如果是油底殼端發(fā)生溢扣，很有可能還要換油底殼，這對車主來說可是一筆不小的開銷。

無論是怎么說抽機油在多個角度來講，確實比傳統(tǒng)的放機油更有優(yōu)勢。所以一些廠家也在開始逐步的普及抽機油的保養(yǎng)方式，在路虎的發(fā)動機機油的加注口上面，就單獨的設計一個抽機油預留口。

社會的進步方式有很多種，雖然后市場有一點魚龍混雜，但是在抽機油的方式上沒有任何的貓膩，大家放心保養(yǎng)就好了。