養車是一個十分考驗有車一族心智的工作，在體驗汽車給生活帶來便利性的同時，也需要時刻考慮如何養好一臺車。車如人一樣，都需要合理的保養。輪胎是整個汽車跟地面接觸的唯一介質，面臨的工作環境自然也是比較苛刻。傳說定期將車輪調換一下位置，可以延長輪胎壽命，俗稱“倒輪兒”。本期小編就帶大家了解一下，“倒輪兒”對延長輪胎壽命到底有沒有用！

每次的保養的時候幾乎所有人都會對輪胎進行一定的檢查，確保輪胎沒有明顯的外傷，這樣能夠保證在行駛時候一定的安全性。

但是輪胎僅僅做日常檢查就夠了嗎？答案絕對是否定的。

在日常用車中，你會發現一個問題，有些輪胎，明明沒有受到外傷，四輪定位數據也是正確的，但是經常發生輪胎導致的車輛跑偏，導致車主不得不換一條新輪胎。

而這些有問題的輪胎，在表面幾乎看不到任何的損傷，無論是胎面還是胎壁都是完好的狀態。但是只要裝在車上，汽車就會跑偏，那么問題到底出現在哪里？

說到輪胎就不得不提車身的懸掛設定，也就是我們平時聽到的四輪定位。汽車是一個移動的鋼鐵猛獸，為了實現更好的抓地力，考慮到各種路況，直線和轉彎不同的行駛路徑，以及回正能力，就需要輪胎不能跟地面是絕對垂直的。我們把這個角度叫做——輪胎傾角。

傾角每個輪胎都有，只不過是大與小的問題。有些廠家將傾角設計成正的，有些則是負的。無論是正負傾角勢必都會造成輪胎內外胎臂受力的不同，久而久之這條輪胎就會由于受力不同而發生形變。

車身上的四條輪胎無一例外，都在受著這種不平衡壓力。

那么想要輪胎平衡的受力，就要定期對輪胎進行互換位置，也就是我們平時所說的“倒輪兒”。

倒輪兒的技巧性很大，同側的車輪換位置基本沒意義。考慮到前后車輪受力的不一樣，就需要交叉的方式進行倒輪兒，這樣能做到更合理的平衡。

那么所有的車都適合用這種交叉的方式進行倒輪兒嗎？

當然不是了，例如眼前的這臺寶馬M3，它的前后輪胎寬度是不一樣的。后輪是沒法裝到前輪上的，前輪也沒法裝到后輪上，所以它只能是同軸的車輪互換位置。

當然以上這些遠遠不夠，還有一種非常特殊的輪胎，就是單導向輪胎。也就是說輪胎只能朝著一個方向進行旋轉。如果這臺車的前后軸輪胎寬度不一樣，又是單導向輪胎，那么這臺車就不能倒輪兒。但是這種車一般都是超級跑車，或者性能車，對于普通老百姓來說有一點遙遠。

倒輪兒到底多少公里做一次？

按照目前國內的綜合路況來看，差不多一萬公里就要進行一次倒輪兒。倒輪兒對于延長輪胎的使用壽命非常有效果，并且維護費用極其低廉。無論是怎么說，這對于車主來說都是一個不錯的輪胎養護方式。