行車上路，磕磕碰碰在所難免，而我們俗稱的“托底”也是磕碰的一種，比如上馬路牙子、走爛路就非常容易托底、刮底盤，也非常容易傷到油底殼（油底殼是曲軸箱的下半部）。由于油底殼存儲有相應(yīng)的潤滑油，又是曲軸箱的最低點(diǎn)，一旦磕碰損壞，就會直接漏油導(dǎo)致車輛無法動(dòng)彈。解決辦法只能更換一個(gè)新的油底殼，而有的車主想法就不一樣，直接使用電焊補(bǔ)，除了666還能說啥呢。

當(dāng)車輛拉來的時(shí)候油基本上已經(jīng)漏光了，所以只能推進(jìn)修理工位，直接升起來。

可以看到油底殼已經(jīng)被磕穿（變速箱底殼），據(jù)車主講是一坨尖石頭導(dǎo)致的。

不幸中的萬幸就是內(nèi)部只有輕微傷痕，沒有傷到內(nèi)部，要不然就更麻煩了。

而油底殼上方大概有4厘米左右的傷口，正常情況下大家都知道這油底殼絕對是不能要了，只能更換新油底殼，而這位車主給出了一個(gè)大膽的想法：補(bǔ)。

客戶的需求怎能不滿足呢，結(jié)果找來焊工師傅，敲平傷口以后還真就動(dòng)手進(jìn)行焊接了。

還別說，十來分鐘的功夫焊工師傅就直接焊接好了。

經(jīng)過汽油測試，暫時(shí)是沒有發(fā)現(xiàn)有泄漏的情況

裝上油底殼以后，外觀看似有顆“毒瘤”一樣，總感覺沒有那么踏實(shí)。

總結(jié)：

有些車主總是耍一些“小聰明”來維修車輛，以為將就使用就能省下一部分錢，殊不知暫時(shí)是省錢了，可是卻為后續(xù)留下了安全隱患甚至更大的損失。所以當(dāng)我們的車輛出現(xiàn)了事故時(shí)，該修的當(dāng)然選擇修，而該換的也一定要換，別圖一時(shí)省錢。

另外，可以發(fā)現(xiàn)此次事故中發(fā)動(dòng)機(jī)下方是沒有任何保護(hù)的，如果車主裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是否就可以避免此次事故呢？發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是鋼板也許能避免此次事故，但是如此堅(jiān)硬的護(hù)板也同樣影響交通事故中發(fā)動(dòng)機(jī)的下沉，所以在安全上面，我寧愿選擇受傷的是油底殼，而不是自己！