現在很多車都有ECO模式，關于ECO模式也是眾說紛紜，有人認為并不省油，有人認為還會增加積碳，搞得很多車主不知如何是好。

ECO模式后系統(tǒng)主要通過改變變速箱換擋策略、改變油門踏板靈敏度、改變空調系統(tǒng)輸出功率來實現的，ECO模式下變速箱會盡可能提前換擋，造成的結果就是略感動力不足，車太肉。改變油門踏板的靈敏度簡單來說就是ECO模式下踩30%的油門深度相當于正常模式下踩20%的油門深度；有些車在ECO模式下還會限制空調系統(tǒng)輸出，以減輕發(fā)動機負荷來降低油耗。

ECO模式會產生積碳嗎

發(fā)動機工作時產生積碳是不可避免的，就像人的皮膚時刻進行著新陳代謝要定期洗澡一樣，但是ECO模式并不會比正常模式產生更多積碳。發(fā)動機燃燒狀況惡化時會增加積碳的生成速度，但是ECO模式下如果會引起燃燒惡化時廠家一定不會用，因為這時候尾氣排放就爆表了，環(huán)保要求嚴格的今天誰敢這么做？很多人認為ECO模式下轉速低感覺會導致燃燒不充分，其實只是個人感覺而已，因為動力不足引起燃燒惡化時變速箱就會降檔了，不會任其惡化下去。

ECO模式能省油嗎

肯定能省油，但是根據行駛環(huán)境和駕駛員操作風格不同其節(jié)油效果有差異。在市區(qū)擁堵添加下行駛時ECO模式節(jié)油效果還是能感覺到的，但是在郊區(qū)或者高速公路上幾乎和正常駕駛沒區(qū)別。想來無非就是堵車時頻繁起步停車，ECO模式下起步時更柔和，所以油耗更低。而車跑起來時想要達到某個速度發(fā)動機就必須出那么多力，能量守恒是不變的。

新車要不要長時間開ECO模式

類似市區(qū)擁堵那種情況下打開ECO不僅有比較明顯的節(jié)油效果，而且ECO模式下起步更溫柔，在市區(qū)擁堵跟車時反而更容易控制。如果不開ECO的話油門太靈敏起步反而太突兀。但是路況好的時候開不開都行，特別是高速公路上。這點對于新車舊車來說都適用。