我們都知道，燃油中含有氫元素，燃燒后會(huì)形成高溫水蒸氣，車輛在低溫下運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體需要較長(zhǎng)時(shí)間才能升溫，此時(shí)高溫水蒸氣與冰冷的機(jī)體接觸液化成水，回流到油底殼，長(zhǎng)時(shí)間低溫反復(fù)短距離、低速行駛，水分越積越多，與機(jī)油混合，形成乳化物。

這是第一種原因，屬于正常的物理現(xiàn)象，這種乳化現(xiàn)象一般都比較輕微。常見(jiàn)的第二種原因是氣缸墊損壞，導(dǎo)致冷卻水進(jìn)入。因?yàn)楦左w上有油道和水道，挨的比較近，一旦缸墊損壞，水道便無(wú)法密封，就會(huì)流出水道而到了油道里。

如果是第一種原因，也就是經(jīng)常在天氣寒冷的環(huán)境下，低速短途行駛，那我們只需要調(diào)整下駕駛習(xí)慣，時(shí)不時(shí)把車開(kāi)出去“遛一遛”，機(jī)油乳化的問(wèn)題就能過(guò)得到。

當(dāng)然，如果檢查車輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)機(jī)油乳化現(xiàn)象，但是自己的駕駛工況又多是低溫低速短途，狂叔也建議大家“遛一遛”車，以防后期出現(xiàn)此類問(wèn)題。

如果遛了車還出現(xiàn)機(jī)油乳化，又或者本身乳化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，那基本上一般車主已經(jīng)不具備解決能力了。及時(shí)將車輛送往維修機(jī)構(gòu)、4S店，尋求專業(yè)的服務(wù)支持。