老司機(jī)一枚，也適當(dāng)年開過212的人，這車估計(jì)現(xiàn)在好多年輕人都沒聽過。不過現(xiàn)在的車子可就厲害了，越來越智能化人性化，很多時候車子出了故障出了毛病車子都有對應(yīng)的提示。司機(jī)們能根據(jù)警示提示自己判斷個差不多，然后再去維修廠經(jīng)過專業(yè)的檢查再進(jìn)行維修。這不，我的車就出了個小問題，發(fā)動機(jī)故障警示符號出現(xiàn)了，這玩意我之前還是真沒見過，第一次有點(diǎn)亂了手腳，找了好久判斷問題所在。

早上出車的時候我還真沒看見，跑到一半的時候覺得怎么這么不對勁呢，這才發(fā)現(xiàn)警示燈亮起來了。最開始我沒放在心上，覺得沒啥大不了的。主要是也老在各大論壇里逛，看過不少車友表示有的時候它會誤報，等熄火再次啟動之后就沒有了。因?yàn)槊χド习嗨晕乙簿蜎]看。

等到下午再次用車的時候我發(fā)現(xiàn)這個燈還是亮著呢，這個時候才意識到應(yīng)該是真的有問題了。

于是就趕緊開車去最近的維修點(diǎn)了。

師傅了解情況之后，就用自己的電腦進(jìn)入車中開始幫我進(jìn)行檢測。

人家小電腦隨便一掃，就知道問題出在哪里了。原來是變速箱輸出轉(zhuǎn)速傳感器、電路電器出現(xiàn)故障了。說實(shí)話這個結(jié)果還真是讓我挺震驚的，因?yàn)槲仪岸稳兆硬艅倓倱Q了變速箱油，而且當(dāng)時檢測的時候也沒發(fā)現(xiàn)行車系統(tǒng)有問題。

師傅在檢查的過程中似乎發(fā)現(xiàn)了問題所在，他檢查完發(fā)動機(jī)下護(hù)板之后就跟我說可能是變速箱線束的問題，問我能不能檢查。

這一檢查可好，變速箱接口的線束居然是斷的。

我問是不是老鼠咬斷的，師傅說不太像，因?yàn)檫B針腳都斷了。

然后師傅就準(zhǔn)備把所有的線束都給弄出來，找了一個小棍在挑。

這一步比較復(fù)雜，里面針腳還挺多的，師傅又找了根針想把他們都頂出來。

最后檢查有沒有受損。

來個特寫給大家看看。

這個家伙就是問題所在，師傅在接口里找到的線束針腳，師傅推測可能是因?yàn)樵隈{駛時換擋次數(shù)多，發(fā)動機(jī)震動導(dǎo)致它被震斷了。

然后師傅找來了新的線束針腳開始重新進(jìn)行修復(fù)。

給大家看看這是重新接上的。

確定弄好后開始給它裹上膠帶起保護(hù)作用。

最后師傅幫我裝好了下護(hù)板，在用電腦進(jìn)行故障碼刪除。

我重啟了車子，這是警示碼果然不亮了。

害怕下次再出現(xiàn)這樣的問題，我特意上網(wǎng)搜了一下，發(fā)現(xiàn)汽油質(zhì)量差啊、發(fā)動機(jī)有機(jī)碳啊啥的都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈變亮。所以即使有時它會誤報，大家也不能不當(dāng)會回事啊。