發(fā)動機滲油、漏油是個再普通不過的故障了，它普遍存在于那些上了年紀的老車，但也偶爾會出現(xiàn)在裝配工藝不高或有設計缺陷的新車上，而造成漏油的原因幾乎都是出在同一位置——橡膠密封圈老化或變形。

● 學會分清漏油還是滲油

在文章開頭我想跟各位科普一下漏油和滲油的概念：漏油是指由于發(fā)動機的某些零部件受損、變形或裝配問題導致油滴落下來，且漏速較快，如果出現(xiàn)這種情況就必須盡快進行維修。

而滲油其實則只是個小問題，一些滲油甚至不能稱之為是故障。因為機油的滲透能力很強，在缸內(nèi)強大的壓力下自然滲出少量油液也屬于正常現(xiàn)象（機油尺高度沒有明顯變化，且發(fā)動機護板處沒有明顯油漬），不過從概率上分析，大多數(shù)的滲油都是橡膠密封圈惹的禍。小范圍的滲油完全可以不用理會，而大面積滲油就屬于漏油的范疇了，必須引起注意。

● 突然大面積漏油的/保養(yǎng)后漏油的

很多車主應該都遇到過此類情況，前一天車還好好的，第二天再看時就發(fā)現(xiàn)地面上的一大灘油跡。它們往往是油底殼拖底變形、破裂或是機濾沒有擰緊等造成的。出現(xiàn)這種問題后，應立刻檢查機油余量并在第一時間前往修理廠檢查。

很多論壇中都能看到有網(wǎng)友發(fā)帖提出剛提的新車發(fā)動機就有滲油的地方，一些車的確是因為組裝工藝、設計缺陷而造成，更多的則是部件接縫外側(cè)的密封膠因為高溫而融化、脫落，對于這類情況只需清潔即可。

– 維修前應先清潔干凈再觀察

很多的油漬其實并不是滲漏，而是在添加機油、更換機油時不小心濺到或流到而存積的，一般都出現(xiàn)在機油加注口、機濾周邊，而這些油漬往往都是屬于沉年老泥，幾乎什么光澤度可言。所以在遇到這類情況時，應先將油污清潔干凈，開一段時間觀察是否還有油液滲出。

加入新機油時，遺撒的部位要及時清理干凈，否則以后很可能會誤認為漏油。一般來說這種油漬如在換機油后很久才發(fā)現(xiàn)，會呈現(xiàn)出陳舊型痕跡，顏色較深且伴有大量灰塵、雜物，而非鮮亮液體狀態(tài)。

● 小心！漏機油也能引發(fā)自燃！

以上說了這么多，相信一定有網(wǎng)友會說，我的車都快漏成河了，仍然可以正常行駛，這些問題根本不用修，然而真的是這樣么？

眾所周知，機油本身在一般情況下并不可燃，因為它的燃點高達200多攝氏度。但當它遇到工作溫度高達幾百攝氏度的渦輪增壓器時，情況就完全不一樣了。特別是當泄漏的機油混合了污垢與其它雜質(zhì)后，燃點降低，起火風險進一步增大。尤其是對于一些老車來說，電路老化嚴重，在碰到油污后很有可能起火自燃。

● 密封圈沒問題為什么還漏油？

– 氣門室蓋漏油是螺絲惹的禍？

氣門室蓋上的螺絲只起到固定作用，而真正密封的還是靠橡膠圈。通過車輛的維修手冊得知，氣門室蓋螺絲是有規(guī)定力矩的，應該使用扭力扳手，而不是純靠蠻力擰緊，太緊或太松都會造成滲漏。還有一個細節(jié)需要注意，在擰螺絲時是有先后順序的。大部分的車都是先擰中間的四顆，再擰四周的。最正確的做法是先將各個螺絲預緊，最終再鎖緊。同樣，對于油底殼上漏油的，也可檢查放油螺絲是否松動。

– 新車就漏油是怎么回事？

很多論壇中都能看到有網(wǎng)友發(fā)帖提出剛提的新車發(fā)動機就有滲油的地方，一些車的確是因為組裝工藝、設計缺陷而造成，更多的則是部件接縫外側(cè)的密封膠因為高溫而融化、脫落，對于這類情況只需清潔即可。如果仍然有滲漏情況，直接走廠家索賠。

● 總結：

滲油、漏油其實并不算什么大問題，勤檢查、多注意就能避免很多不必要的麻煩。對于車輛在保發(fā)生滲油的，堅決去4S店理賠更換。如果車輛已過保同時滲漏的不嚴重（機油余量變化很?。敲淳涂梢愿舳螘r間清理一下油污即可。（文/圖 汽車之家 吳羽?。?/p>