提到奔馳，腦袋里第一個冒出來的不是“The best or nothing”，而是優雅。開上奔馳車，仿佛人人都成了紳士。除了優雅，奔馳也可以很運動。梅賽德斯AMG系列車型就是運動基因的展現。當然，有的用戶希望優雅和運動兼得，于是轎跑車（Coupe車型）有了市場。雙門轎跑車型獨具魅力的臀部設計和收放自如的駕駛感受已經滿足了他們對 E COUPE 的需求，與眾不同，彰顯個性的同時，又不顯得過分張揚—— E COUPE 就猶如一套華麗的外衣，讓平淡的生活顯得不平凡，今天作業的主角就是這臺優雅的奔馳E200Coupe。
奔馳E200性能改裝升級
奔馳E200LCoupe配置的發動機為為M274的低功率版，這款發動機配備了奔馳第三代缸內直噴、低慣量渦輪等最新的技術，在渦輪準轉速在1200轉時就能輸出最大的扭矩，基本上可以說在E200L行駛時就一直在使用發動機的最佳動力。實際參數最大功率135kw/5500rpm，最大扭矩300N?m/1250-4000rpm，匹配7速自動變速箱(7G-TRONIC)。
雖說奔馳原有的那種低速換檔頓挫感也明顯改善了，這種優化提升可不代表說這種頓挫消失了。在低速時的換檔還是會有頓挫感，尤其2和3檔的這個區間切換。由于奔馳E的動力爆發區間過于靠前，后期加速明顯感覺有點力不從心。就算切換到SPORT，全力踩下油門，給你帶來的沖擊感肯定讓你滿意。可這種加速感沒有持續太久，這種暢快的感覺就會減弱，畢竟車沉輪胎寬，動力賬面數據也一般，后程有些吃力也很正常。但為了能讓這款車熱賣車型在國內客觀環境下發揮車更佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇！
首先通過專用設備進行全車的系統檢測，確保車輛處于健康狀態下優化升級，之后進行路試的log采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息。最后通過專用的Flash讀取設備進行讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性。
其實刷ecu并不是簡單意義的高功率車型的控制系統直接復制到低功率上，高功率的發動機照樣有升級拓展的空間，只不過拓展空間的大小有差異罷了。正統的程序商會根據每臺車的實際運行狀況進行程序的單車定制，從而確保程序優化的針對性與穩定性。先期的工作就是需要權威的馬力機針對相關車型進行相關油品下的數據測試，這種先期的數據開發需要很長時間，為的就是能拿出最佳的數據基線，后期升級每臺同品牌同年款的車輛時，需要對車子進行實際的車輛log采集，在穩定的數據基線上按照每臺車的特性進行微調就可以，優化后的數據寫入車子后再再次進行路試的log采集，校訂程序優化的合理性，這樣調配的程序，作業時間周期短、穩定，針對性更強。
整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的電腦，通過專用的設備檢測后再次進行路試的log采集，校訂程序優化的合理性；
實際路試效果匯總如下：
一：通過整體的定制優化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳E200刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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