路虎攬勝3.0T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力

如此龐大的一輛車(chē)，居然還可以擁有剽悍越野性能，我相信只有路虎做得到。它兼顧都會(huì)現(xiàn)代感，能夠符合日常代步坐駕；如果將它開(kāi)進(jìn)荒野，它的性格大變，泥濘路、砂石路、石頭路或者涉水都難不倒它。但它唯一缺點(diǎn)就是過(guò)于巨大，都市車(chē)位難找、小巷難過(guò)，林道間同樣也有這個(gè)問(wèn)題。如果你問(wèn)我它是不是一輛好車(chē)，它絕對(duì)是。尤其是搭載柴油動(dòng)力的攬勝3.0 TDV6。今天作業(yè)的主題是新路虎攬勝3.0TDV6刷ecu升級(jí)拓展?jié)撛趧?dòng)力與操控！

路虎攬勝3.0T升級(jí)ecu的作用

路虎攬勝3.0T提動(dòng)力

超過(guò)兩噸的攬勝，印象中應(yīng)該要搭配4.0升以上的動(dòng)力單元才算夠用，不過(guò)拜科技所賜，只需使用3.0升柴油動(dòng)力就能讓它虎虎生風(fēng)。攬勝搭載一顆3.0升TDV6柴油引擎，TDV6柴油引擎很常出現(xiàn)在路虎以及捷豹車(chē)系上，像是捷豹的XJ、XF以及路虎的發(fā)現(xiàn)3都使用過(guò)。V型六汽缸加上序列式雙渦輪增壓系統(tǒng)，同時(shí)能兼顧動(dòng)力以及油耗。它的序列雙模式雙渦輪作動(dòng)方式，低轉(zhuǎn)速時(shí)先只啟動(dòng)大渦輪提供進(jìn)氣輔助；中轉(zhuǎn)速(2500rpm以后)啟動(dòng)雙渦輪串聯(lián)提供進(jìn)氣輔助；高轉(zhuǎn)速時(shí)依據(jù)油門(mén)開(kāi)度、慣性、車(chē)速等數(shù)據(jù)，呈現(xiàn)雙渦輪并聯(lián)的進(jìn)氣輔助方式，最大功率為190kW，最大扭矩為600Nm。。變速箱搭配ZF八前速手自排變速箱，加上恆時(shí)四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，造就它強(qiáng)悍的越野性能。隨著有車(chē)一族的不斷增加，越來(lái)越多追求時(shí)尚，個(gè)性的車(chē)主不再滿(mǎn)足于自己的愛(ài)車(chē)只是充當(dāng)普通的代步工具，為了提升車(chē)輛的性能，更為了展示自我個(gè)性，享受更加完美的動(dòng)力與操控，他們紛紛將自己的座駕進(jìn)行了升級(jí)。于是，越來(lái)越多的升級(jí)車(chē)開(kāi)始穿流在了城市的大街小巷，并不只為速度與激情更為需要?jiǎng)恿εc操控的時(shí)候車(chē)子能有。

路虎攬勝3.0T刷ecu

通過(guò)拆卸控制單元進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀取與切換（非專(zhuān)業(yè)人士勿動(dòng)），讀出的數(shù)據(jù)、車(chē)輛使用的油品、硬件升級(jí)的參數(shù)、車(chē)友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！

汽車(chē)ECU在國(guó)內(nèi)還處在比較神秘的狀態(tài),眾多車(chē)友只聞其名,對(duì)其功效卻無(wú)切身感受,但是在國(guó)外汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家比如美國(guó)、德國(guó)、日本等，汽車(chē)ECU調(diào)校已經(jīng)是很成熟的東西，最早應(yīng)用于賽車(chē)上的ECU調(diào)校現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車(chē)改裝的首要項(xiàng)目，之后才是針對(duì)調(diào)校后的汽車(chē)進(jìn)行硬件的改裝。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的增加，車(chē)友買(mǎi)車(chē)不只是以前意義上的能開(kāi)能代步的簡(jiǎn)單概念，開(kāi)始面向個(gè)性以及激情澎湃的動(dòng)力，在這種大環(huán)境下，這項(xiàng)高貴神秘的“王榭堂前燕”開(kāi)始飛入“尋常百姓家”。

原車(chē)程序?yàn)榱送貙捾?chē)子的燃油適應(yīng)性 (不同地區(qū)的不同標(biāo)號(hào)的燃油)，設(shè)定的點(diǎn)火提前角一般都可適應(yīng)較低標(biāo)號(hào)的燃油(發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的點(diǎn)火提前角點(diǎn)火時(shí)輸出功率是不一樣的)，也就是說(shuō)你現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角未必能與你現(xiàn)在使用標(biāo)號(hào)的燃油搭配最佳……如果可以把原裝程序向偏向動(dòng)力表現(xiàn)方面修改一下，便能把馬力增大5-8%(turbo車(chē)更可達(dá)15%)，事實(shí)也是這樣.簡(jiǎn)單的說(shuō),原裝ECU里面的程序是一個(gè)大路貨,而不是最適應(yīng)這臺(tái)車(chē)的最佳程序. 那么做完ECU調(diào)校后的汽車(chē)會(huì)有什么樣的效果呢？大體說(shuō)來(lái)有以下幾方面：一，汽車(chē)動(dòng)力會(huì)有明顯增加（渦輪增壓的好怕人呀，1.8T可提升37KW）二，油耗會(huì)適當(dāng)降低（聽(tīng)起來(lái)好象有些矛盾，但事實(shí)是可燃混合氣充分燃燒的結(jié)果）三， 改善尾氣排放四， 改善駕駛的舒適、提升操控樂(lè)趣。

路虎攬勝3.0T升級(jí)ecu穩(wěn)定

路虎攬勝3.0T性能改裝

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門(mén)科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛(ài)車(chē),再也沒(méi)有比”靈巧”油門(mén)的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車(chē)輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!