改裝界沒有不可能，許多小車車主改車就是為了專治各種不服，910匹鈴木SX4，中置后驅夏利等都會讓你眼界大開，到時候你就會明白小車可不是那么好欺負的，尤其是瘋狂改裝后的小車！

　　曾多次于美國科羅拉多 Pikes Peak爬山賽中擊敗各國好手的日本車手田嶋伸博(外號 Monster Tajima)，終于再突破自己于2007年所締造的10分01秒408成績，創下9分51秒278的最新記錄。這和他的戰車910匹鈴木SX4有很大關系，下面讓我們分析一下這款賽車。

【賽車由鈴木SX4改裝而來，當然改動非常大】 

　　Monster Sport Suzuki SX4 Hill Climb Special搭載了3.1升汽油V6可變氣門引擎,在雙渦輪增壓系統的加持下,擁有910匹最大馬力與90.5公斤米的超強引擎扭力。兇猛的動力輸出 讓車身重量僅1100公斤的Monster Sport SX4 Hill Climb Special在短短的幾秒內 便能由靜止加速至每小時200公里。

 

 

 

　　Monster Sport Suzuki SX4 Hill Climb Special除了擁有比前代賽車更強勁的動力輸出之外, 它的車身還搭載了更符合空氣力學的低風阻與高下壓力設計。日本Monster Sport技師們利用風洞實驗室技術,替新年式車款研發出更具穩定性的車身空力套件。這讓Monster Sport SX4 不論在高速或過彎中皆能獲得更佳的操控性能。

 

 

　Pikes Peak爬山賽簡介

　　Pikes Peak其實是美國一座高4,300多米的高山，屬于Rocky Mountain的一部分，對于賽車發燒友來講更加不會陌生，因為每年6月，著名的Pikes Peak Hill Climb Race山道競賽正是在此舉行。

【斯巴魯改裝賽車】

　　Pikes Peak Hill Climb Race的賽道全長僅約20公里，但就有多達156個大小彎角，亦有多段可開至200km/h高速的直路，全為沒有任何防撞設施的碎石路段，對車的性能及車手的膽色與身手均是嚴竣考驗。

 

【謳歌NSX改裝的賽車】

　　雖然如此，Pikes Peak大賽每年仍吸引了多達160名置生死于道外的車手爭奪殊榮。奧迪在80年代曾三勝Pikes Peak大賽，今次這部全新SUV概念車特別改用此名稱，對車廠可謂別有意思。

 

　　由于比賽全程都位于三、四千米高的高山地區，稀薄的空氣對于參賽的車手與賽車都是極端嚴苛的考驗，除了空氣量不足可能會使車輛損失高達30%的動力輸出之外，稀薄燃燒可能造成的發動機過熱問題也是負責調校賽車的工程師一大挑戰，因此PPIHC常常被認為是越野賽車界最嚴苛的一場賽事。

 

 

MINI一直是英國轎車史上的經典車型，而老款的MINI也由于參加各種賽事而被成為了運動的代名詞。無論是拉力賽還是場地賽都有不錯的表現。但基本不會對其前輪驅動的傳動形式做太多改變。而我們今天卻要為大家介紹一個瘋狂的改裝案例。一臺移植了奧迪核心四驅技術quattro系統和奧迪A3 1.8T發動機的MINI。

　　外觀部分：輕量化寬體車身，空氣套件。