特斯拉Model 3的銷量可謂是一直碾壓著其它品牌的電動車，既然銷量如此高，那肯定也少不了部分改裝愛好者對它"動手"。今天就為大家分享一位來自長沙車友中井琦打造的姿態(tài)風(fēng)Model 3。

 

 

 

 

 

"這輛Model 3是在2021年11月訂的，等了102天才交付。選擇這款車，是因為21年11月份的油價漲了2毛，這看起來不起眼的2毛，卻成為了壓死駱駝的最后一根稻草！"

 

 

 

 

 

"作為一名合格的改裝車玩家，即便是臺電動車也不能"放過它"！在訂車的當(dāng)晚就已經(jīng)把所有的改裝件全定了，因為自己有一家改裝店，所以比較方便。"

 

 

 

"在這臺Model 3之前，玩過豐田86、玩過雷克薩斯LS430，日系改裝風(fēng)格對我影響挺大的，所以想著打造一臺帶點JDM味道的特斯拉。"

 

 

 

 

 

 

 

都說一低遮百丑，百改降為先，那么這輛Model 3的第一個改件就是套TEIN FZ的絞牙避震。

 

 

 

 

 

本來換了避震就要上一套19寸rotiform lasr的輪轂，但裝輪轂前換了套INSPEED大六剎車，而這套輪轂因為造型的問題，它的內(nèi)徑比一般19寸的要大一些，導(dǎo)致不夠數(shù)據(jù)吃這套剎車，又不想換回原廠剎車，因此就弄了一套p版的輪圈先用著。

 

 

 

"隨后立馬去鍛造了兩個數(shù)據(jù)合適的rotiform lasr款前輪回來，前輪國鍛、后輪正品鑄造，很有態(tài)度。"

 

 

 

 

 

 

 

雖然絞牙的樣子很低、很帥、很有態(tài)度，但畢竟電池在底盤放著，遇到一些爛路的話就帥不起來了。于是絞牙的狀態(tài)保持了還不到兩個月，中井琦決定就決定上氣動，做一名盆栽組。

 

 

 

接下來就是一套AIR BFT氣動套件上車，正式開啟我的姿態(tài)改裝之路。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

為了更好的姿態(tài)，將那套rotiform lasr輪轂換成了一套拉維澤Ra901定制20寸輪轂，數(shù)據(jù)很棒，上車的效果很完美。

 

 

 

 

 

 

 

內(nèi)飾方面，加上了JDM內(nèi)飾板包覆和啞面碳紋內(nèi)飾板的點綴，改裝狀態(tài)也在此收尾了。

 

 

 

 

 

"本想著打造一臺帶點JDM味道的特斯拉，結(jié)果改完一看清單，全是國產(chǎn)改件。不過全車國產(chǎn)改件的這種感覺也還不錯，感覺還挺自豪的。目前這臺車兩套改裝方案加起來大概五六萬吧，絞牙那套方案的改件也都賣掉了，現(xiàn)在氣動狀態(tài)車上這些改裝件大概4萬多。"

 

 

 

 

 

"擁有這輛車后，我變得越來越摳了。以前95加滿眼睛都不眨，現(xiàn)在充電還要看時間，電費貴的時候不充，不順路不充，一毛兩毛的省。"

 

 

 

"這輛Model 3應(yīng)該不會有什么大的改動了，后續(xù)可能再加一些心情件。如果有車友或者廠家做出快拆底座的話，會上一套快拆方向盤，增加一些儀式感。"

 

 

 

 

 

 

 

車主/ @長沙中井琦

 

攝影/ @長沙中井琦、視頻：@光影像-大熊