在賽車世界中，左腳剎車技巧備受矚目，但對日常駕駛而言，這一做法是否必要且安全呢？本文將為您一一揭曉。

為了遵循手動擋車型的駕駛習慣，自動擋汽車的剎車踏板出廠時就設在右側。這種設計源遠流長，自 1940 年美國奧茲莫比爾 60 車型開始，眾多知名品牌如賓利、勞斯萊斯、凱撒、哈德遜等均采用了此布局。直至 1975 年，歐洲經濟委員會發布第 35 號條例，對自動擋汽車踏板布局進行了明確規定，并一直沿用至今。

然而，左腳剎車在日常駕駛中可能帶來諸多不便。首先，它會導致駕駛員舒適度大幅下降。以腳部間距為例，油門踏板與右側飾板的距離為 35 至 45 毫米，剎車踏板與油門踏板間距為 65 至 85 毫米，而剎車踏板與左側歇腳板間距則大于 200 毫米。這意味著，剎車踏板并非居中，而是偏向右側。

左腳剎車還可能導致身體疲勞。吉林大學尹秋的碩士論文指出，駕駛過程中，上肢和下肢在垂直平面上作業，是駕駛員最佳的舒適駕姿。然而，左腳剎車時，坐姿扭曲，容易導致疲勞。試想一下，您能否長時間將左腳踩在右腳背上看能堅持多久？

此外，左腳剎車在緊急情況下可能不如右腳控制性好。賽車手左腳剎車的主要目的是在減速時同時踩油門保持轉速，但這對日常駕駛并無太大意義。大多數人在沒有長時間訓練的情況下，左腳對剎車的力道控制不及右腳。如果剎車力度控制不當，輕則追尾，重則導致車輛受損。

綜上所述，左腳剎車在日常駕駛中并無優勢，反而可能增加事故風險。所以，建議各位朋友遵循汽車設計的初衷，采用右腳剎車，確保駕駛安全與舒適。