前日路過保定汽配城，順便拿了博世的火花塞（自己有些小渠道，不能比一級(jí)拿貨便宜，但跟二級(jí)經(jīng)銷拿貨差不多，最主要保真。有車友想要，站內(nèi)短信，運(yùn)費(fèi)自負(fù)）。想想后剎磨損嚴(yán)重，也給換了吧，又拿了一套剎車片。閑言少敘，上圖：

博世白金火花塞，NJC陶瓷剎車片：

這里說下為什么選白金而不選銥金？
有些朋友經(jīng)常問起：銥合金是不是比鉑金表現(xiàn)好？銥合金和鉑金有什么區(qū)別？答：
1、鉑金火花塞=銥合金：95%的性能同時(shí)具有60%的價(jià)格。
2、銥合金的造價(jià)比鉑金的高4元錢左右，但售價(jià)要高30元。用更高級(jí)的噱頭懵客戶更多的銀子，是全球所有汽車、摩托車零部件和整車企業(yè)多年不變的招數(shù)
3、銥合金相比鉑金，熔點(diǎn)高700度（必須是真正的三相銥合金，2500VS1800度），電阻小一些，耐酸性能稍高，耐堿性能稍差。但是氣缸里面的最高溫度只有1350度，且火花塞本身有散熱能力。高檔火花塞極少有低熱值的，所以散熱都很好……全世界能把鉑金火花塞拉爆的只有兩樣?xùn)|西：F1和MotoGP，何況我們買到的這個(gè)級(jí)別的銥合金火花塞也一樣會(huì)拉爆！
3、總結(jié)起來：銥合金噱頭成分很大。再來就是銥合金火星塞強(qiáng)調(diào)其電極可以做到非常細(xì),以針尖放電的原理來說,電極越細(xì)對(duì)于火花之建立也越有幫助沒錯(cuò),點(diǎn)火的間隙也可以再加長(zhǎng),而間隙越長(zhǎng)火花也越長(zhǎng),點(diǎn)火的能力也越好,但過長(zhǎng)之間隙也有可能造成點(diǎn)火困難或高轉(zhuǎn)速下的漏點(diǎn)火情況,但一般銥合金做到的點(diǎn)火電極直徑為0.4~0.6mm,而白金火星塞最細(xì)也能做到0.6mm,這部分的差異實(shí)在是可以被忽略的了!所以對(duì)于一般的車來說，白金足夠了！當(dāng)然，不差錢的除外。
另外，據(jù)說白金火花塞油耗比銥金略低，這個(gè)有待檢驗(yàn)。

驗(yàn)明正身！

下一步準(zhǔn)備更換，所需工具：火花塞套筒，這個(gè)是專用的。規(guī)格16mm。

小五的火花塞太深，手柄不夠長(zhǎng)，自己加長(zhǎng)了一些。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)倉，拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板 

拔掉缸線 

拆掉舊的火花塞。逆時(shí)針旋轉(zhuǎn) 

已經(jīng)拆掉

如下，這只燃燒還算好的。 

換上新的 

順時(shí)針擰緊，最后用扳手緊下，大概1/4行程

插上缸線。如此類推，其它三支一樣。中間兩只位置有點(diǎn)兒不好弄是真，但不算困難。

如此搞定！換下來的四兄弟，注定淘汰的命運(yùn)了。

近看下。不是很好哦。

這里做下總結(jié)：換完以后，明顯的感覺噪音減小，共振減輕，怠速狀態(tài)明顯平穩(wěn)。起步的感覺是順暢了，那種頓挫感明顯減輕。至于油耗，有待于后期檢驗(yàn)！

下面繼續(xù)，剎車片作業(yè)：
NJC陶瓷剎車片

 

千斤頂起，拆下輪胎，注意，因?yàn)椴荒芾謩x，為了安全，車輪最好用磚頭頂上：

拆掉這兩個(gè)螺絲

拿掉剎車分泵

拆掉舊片，用螺絲刀輕輕一撬就出來了

注意這個(gè)活塞，與其他車不同，不能直接頂回去。用尖嘴鉗卡住凹進(jìn)去的位置，向右旋轉(zhuǎn)

到這種位置

注意:凹進(jìn)去的地方要垂直于剎車片背面的凸起，正好卡在那個(gè)位置！

裝上分泵，螺絲擰緊，OK

新舊對(duì)比下。我搞不明白怎么會(huì)磨損這么嚴(yán)重？這是左后輪，右后稍好，還能跑個(gè)一萬多。前輪再跑個(gè)兩三萬看著沒問題。唯獨(dú)這左后剎車片，費(fèi)解！

幾乎沒有了。

最后說下，換之前要把剎車油的那個(gè)蓋子先擰開。換好以后，要踩幾腳剎車，因?yàn)槌跏际菦]有剎車的。踩幾腳磨合下。最好的效果要100公里以后才會(huì)好。小心駕駛！！