目前市面上的真皮座椅一般分進口皮和國產皮，論組成有 皮油（貌似可以理解為革）、皮革混合、純皮，國產皮一般為水牛皮、進口皮是黃牛皮，而進口皮質分一星到七星，一般奧迪A4、奔馳C級為四星真皮。

關于進口皮分級，在壇友的80張圖片帖子里有提到過了，

而今天偶隆重推出俺愛車的真皮，傳說中的七星進口意大利真皮~~~~（不知道是不是真的，不過朋友公認皮質不亞于奔馳G級咯）

廢話少說，上圖！

 廣州發來的真皮座椅套件，鄒平小地方……沒這種皮……

近處細細看，質感不錯哈

畫的線發過來時候沒有擦干凈，可以看看縫線還是很細致滴~~~

 

開始拆了，先是前兩個座椅

前座椅的反面，不是黑心棉哈哈，師傅說走線不少，拆得有些費勁

 座椅下方的全局圖，扶手箱還在呢，之后就被千里迢迢的送到廣州去鳥，迎賓踏板還在亮~~說明開門不到30秒

 

后座椅拆下來了，小師傅露臉，呵呵， 小師傅說這是他見過的最扎實的后坐底架，全部是鋼筋的，日韓系普遍就幾根線，虛榮心小小滿足一下

 

后座椅的背架

拆開后座椅的覆面

 

我的可憐的扶手箱被綁架了，至今未歸~~~

按照慣例：發發感慨~~就是大啊~~~  10個人都裝的開

傳說中2.0MT淺內飾的中控臺全局圖，網上很難搜到哦~~

插曲：當時問師傅能不能把中控臺全包真皮，師傅說：“只有翻新車才那么搞~~~”

法國人就是很奇怪啊，有人見過這種螺絲么……三棱的！！！！

汽配廠都很難找到這種扳手，最后拿鉗子擰的~~~

后座開始包皮了

拆下來的門板，這是唯一需要使用膠黏上的部分，其他部分全部是用的鋼制卡扣以及原裝位的卡條

 

 

兩個部分，其實與我們想象的不一樣，門板扶手部分是拆不下來的，皮子的邊際是塞進門板里的

具體的切割整形以及“加塞”，紫色衣服的就是老板啦

 

另一個師傅在用烤槍加熱

門板的中期效果圖，還沒有安裝門碗、拉手以及窗戶的升降控制按鈕組

拆開門板后的內部，雖然都說討厭喇叭，個人感覺有些太過于求全責備了，在使用高清CD的前提下音響效果還是很贊的，當時做改裝的朋友說：不花萬元以上做改裝的話，音響效果不會有明顯提升的

被綁架的扶手箱……晚些收到后上圖

前座椅安裝中

側氣囊特寫，里面就是一卷布~~~  

 

前座包好了，還沒舒展好

后座也裝好了~~

好了上效果圖~~~~

后排總攬

 

后座乘客視角

駕駛員視角

 

前排總攬

 

全車總攬

近照，可以看到還沒有舒展好

傳說，看皺紋的均勻度可以看出皮質的好環