我們以這臺即將要改裝全段排氣的保時捷卡曼為例子：

　　車主反應車輛油門反應不夠靈敏，遲滯感很強(解決這個問題，市面上常用的方式就是：加裝相應的電子油門加速器–可調式和不可調的)，排氣聲音不夠大，完全沒有跑車的感覺(這也是很多車主改裝排氣最重要的一個目的)，然后中高轉速很肉很面，開起來感覺骨子里有力量無處釋放。就希望跟蘭博基尼一樣，聲音該大的時候大，該小的時候小，不知可否實現這個愿望。

 

 

　　我告訴車主：“C哥，咱直接上全段排氣吧，考慮到你的實際需要，安裝IPE的全段排氣吧，一來是IPE所選用的不銹鋼材質比較靠譜，第二就是可調閥門控制很適合你的要求，尤其是它的自動閥門控制模式，避免了你路上想玩的時候還得去找遙控器。另外配上K&N的高流量空氣濾清器吧，提高進氣效率，增強引擎吸入空氣的含氧量，燃燒好了一步OK。”

 

 

 

 

 

　　IPE排氣的頭段+中段+尾鼓以及尾嘴，做工很精細，不是那種很花哨的裝飾。看它的第一眼就給人很誠實很踏實的感覺。

 

 

　　換裝的過程是相對簡單的，主要是先把原車的排氣套件拆下來，按照技師熟練程度，一般拆下原廠排氣到安裝好新的排氣套件，總的時間花費在3個小時左右就可以初見端倪了，但是為了完美施工，需要利用余下的一個小時左右檢查管路周圍潛在的危險(因為新的排氣會造成排氣效率的提升，會產生更多的熱量，必須考慮排氣管路周圍車輛零部件的耐高溫程度，需要處理的及時作出隔離防熱處理)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　處理好排氣機械部分的問題，就要開始排氣控制電路的安裝以及調試工作了，這一點千萬馬虎不得，工作人員應當豐富的車輛電路施工經驗以及耐心。

　　本車換裝了R19的鍛造輪轂，雙片式鍛造輪轂，減輕車輪的中間，減少懸掛系統(tǒng)的負荷，讓更多的動力輕松釋放到輪胎與地面上!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　或許大家看到這里的時候，車輛的外觀又有稍許的不同，主要就是做了高溫卡鉗噴涂(高質量的高溫卡鉗噴涂，油漆可耐700℃的高溫)以及車身的一個拉花設計，維持保時捷的原廠風格。

 

 

 

 

 

 

 

　　內飾方面，車主還有沒花上太大的功夫勁，所以依舊原廠扮相。

 

 

　　排氣安裝調試完成之后，接下來就是車主享受美妙駕駛感覺的時刻了!

　　另外，分享一個保時捷911的效果視頻，供大家參考一下!

　　http://v.youku.com/v_show/id_XNDI5ODU4MTEy.html