這輛銳志的改裝部件有：19寸的WORK SC1，HKS機械增壓套件，由來自日本的HKS技師對行車電腦進行調(diào)校。HKS F-CON is外掛電腦及OSC空燃比電腦，HKS增大噴油嘴，BLITZ的高流量，進氣冬菇，F(xiàn)GK的雙出排氣鼓。

從表面看，除了姿態(tài)略顯低矮和原裝運動款保險杠外，這只是一臺家用的普通豐田銳志。難道這是一臺小綿羊？

內(nèi)置幾乎沒有變化，這是一臺改裝過的銳志嗎？

目前從外觀上我們只能看到改裝的19寸 WORK SC1。

惡狼的體現(xiàn)都在這里了，HKS增壓套件。

3.0發(fā)動機的基礎(chǔ)上再加HKS新銳志專用機械增壓，動力提升非常明顯。配合動力升級，全車均使用CUSCO強化件。

安裝上增壓器后排氣并未出現(xiàn)不暢，因此排氣頭至中段則保持原裝，僅更換了FGK的雙出排氣鼓。

CUSCO防傾桿能非常有效的抑制車身側(cè)傾。

后輪懸掛部分更換了CUSCO的可調(diào)拉桿，其具有輕量化及強化作用，對于后輪動態(tài)控制有著顯著作用。AP Racing 7040對向大六活塞卡夾剎車力度非常足夠，但制動線性一般。CUSCO Zero-1高低可調(diào)式避震。