全新一代的BMW 3系于2012年推出市場代號F30（標準軸距）和F35（加長軸距）兩款車型。全新一代的3系的面世可謂驚艷，因為大部分人在見到它的第一眼，腦海中都會浮出類似見到美女的稱贊詞。作為寶馬主打年輕市場的中堅車型，F35在推出時給人眼前一亮的感覺。確實，F35的設計相當的成功，外觀上比起E90系更顯低矮，運動風格相當的突出。全新設計的扁平式“雙腎”格柵與犀利的遠近雙氙氣大燈造型相結合，更為它增添了不少時尚感。

全段中至尾的口徑為63mm的鋁合金排氣，均是自主打造。

　　可惜它的外形過分的扁平秀氣，讓它看起來不夠霸氣陽剛。所以，F35在剛推出市場之后，坊間就出現了M-Performance的F35外觀套件，而且跟進的速度也相當得快。國內消費者幾乎在拿到新車沒多久就可以在市場上買得到這些套件了，甚至也出現了不少翻版“Hamann”、“AC”的外觀改裝件。做為有意發展空力套件、努力打造自主品牌的車美士來說，F35 320Li就是他們的值得花心思去設計開發產品的車型。如同一個大廚，遇到了好的食材，總會想著法子，憑著自己的實力去做出一道美味佳肴一樣。

D2的攪牙減震高低可調，能把車身降到更低，提升外觀觀感。

有了好的食材，剩下來的就是如何為自己的要做的“菜品”搭配調味品了。從一輛原裝車的審美角度來看，F35的設計也只是能令人眼前一亮而已，過后它并不能為你留下多深刻的印象。作為一款彰顯運動特質的作品，它原廠的外觀套件略顯陰柔，甚至會讓人覺得和那兩對兇狠的大燈格格不入。所以，在外觀上，車美士為F35開發了整套編號為CMST款的外觀套件。這款外觀套件包括了前保險杠、碳纖維前擾流、碳纖維頭蓋、碳纖維中網、碳纖維車頂、碳纖維前葉子板、碳纖維側擾流、后保險杠、碳纖維后擾流、碳纖維尾翼。

安裝了車美士的CMST款車身套件后，這輛F35顯得尤為霸氣。

　　仔細觀察一下這套包圍，設計靈感來自1M的前保險杠兩側帶有兩個碩大的進氣口，相信能夠為前剎車帶來更好的冷卻效果；碳纖維材質雙腎型中網手工精良，和前大燈緊密相連在一起；開孔設計的碳纖維頭蓋，除了能夠帶來更好的新鮮空氣用于發動機艙的冷卻，更提升了這輛F35前臉的兇狠度；在進氣口上門加裝了同為碳纖維材質的小型擾流板，在結合底部的碳纖維擾流后，這輛F35的前臉觀感變得相當尤為的立體以及厚實；碳纖維側擾流采用薄片式的設計，線條更是一直延伸到帶有多片式碳纖維擾流板的后保險杠；其他部分，例如尾箱蓋上的碳纖維鴨尾翼、碳纖維覆蓋的車頂、黑白配色的碳纖維前葉板、四出排氣尾鼓、20英寸黑銀配色的鋁合金輪圈等，也讓這輛F35的整體外觀顯得越發動感及霸氣。
　　留意一下，除了前保險杠和后保險杠，其余部分全部都以碳纖維制造而成。碳纖維材料重量較輕，也具有極好的耐熱性、柔軟度、耐腐蝕等特性，缺點是碳纖維的部件從生產到成型的過程中會出現輕微的收縮變化，但是從這輛F35車上的各個碳纖維部件的安裝效果來看，它們的邊角線條都和原車達到了一個相當高的吻合度，線條相當的平滑。由此可見，車美士對碳纖維部品的制作具有頗高的造詣。

頭蓋的設計很特別，前端的“鯊魚腮”好不好看就見仁見智了。但這樣做確實對散熱有利。

整體采用對比鮮明的黑白配色，這讓這輛F35顯得格外的引人注目。在車身外觀的手腳完成之后，這道“菜肴”可謂“萬事俱備”了，剩下來的是如何為它選擇各式各樣的配菜了。

20英寸的大腳確實只有八活塞加上388mm的剎車碟才能有如此飽滿的效果。

　　首先，在動力上，這輛F35開發了同為自主設計的KMR中至尾排氣系統，整套排氣管采用比原廠更為光滑的不銹鋼材質，直徑也從原廠的59mm擴大到63mm，配合Simota的碳纖維高流量進氣風箱，務求提升N20B20發動機的進氣排氣通暢度，為車輛帶來更好的油門反應。同時，為這輛F35換裝前235/30 R20、后255/30 R20的Dunlop DZ101單導向輪胎，可為駕駛者帶來更真實的方向盤與路面的反饋感。前后20英寸的輪圈配合D2的380mm剎車碟以及D2多活塞剎車，更是在提升制動力的同時，讓剎車系統與輪圈的結合看起來相當的飽滿。此外，還利用D2的多段式高低可調絞牙避震來降低車身高度，就這樣，這輛F35在視覺上的享受得到了進一步的提升。
　　這些恰到好處的視覺提升，有賴于改裝者在改裝方面“度”的把控，猶如大師下廚施拳腳，做菜時的火侯運用相當重要。

后剎車同為D2出品，剎車碟大小為380mm。

為了里外呼應，這輛F35的內飾采用了“大火烹調”。打開車門，映入眼簾的是一片紅黑的交集，車廂內部分飾件已經做出了適量的碳纖維裝飾，如中控臺飾條、iDrive固定板、四門把手甚至方向盤下部等，都能看到手工精良的碳纖維部件。中控臺飾板、方向盤、四門開關飾板座、四窗開關飾板座、中控馬鞍、手剎套等位置均被紅色所覆蓋，原本看起來“高端大氣上檔次”的原廠黑黃配色帶來的那種俗套已經蕩然無存。車美士更在音響系統方面為這輛F35的門板以及A柱做出了倒模設計，方便放置整套丹麥威戈音響的中低音和高音喇叭，并在尾箱加裝了炸機專用的戰神功放以及低音炮，徹底滿足駕駛者在影音享受方面的需求。

內飾紅加黑，對于某些崇尚小清新的人來說可能有點重口味。

　我驚嘆于改裝讓這輛F35成功的從“食材”成為了一道佳肴。當然，人人對改裝的定義不一，因為這本來就是一種個性化的體現，每一件改裝作品不可能得到百分百的認可。如同食客們個個口味有異，讓每個人都適應“廣式口味”，這可不是一件簡單的事。