M鼓—可變回壓設計,根據轉速的高低來調節回壓的大小.當發動機在低轉速下氣體流動的速度慢.通過調節閥的速度就能產生較小的著呢空和抽吸力.單位時間離儲存的飛起回壓就大.當發動機在高轉速下時,產生真空大.排出廢氣多,高轉速排氣順暢.提升扭力的同時也提升馬力(全轉速動力)怠速無聲,2500轉開始發出聲音,4000轉時又靜下了(聲音在85分貝左右)是目前國內按國外設計理念展現咀為明顯和有動力提升的排氣管
原廠鼓1
原廠鼓2
現代索納塔八代改裝M鼓1代雙出
作者：www.dzqcxlc.com 來源：www.dzqcxlc.com 2015-09-29 10:53 瀏覽數： 470 次 收藏成功收藏本文
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